電動(dòng)四輪轎車和燃油轎車在駕駛體驗(yàn)上存在多方面明顯區(qū)別。行駛時(shí)，電動(dòng)四輪轎車電機(jī)安靜，而燃油轎車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜大；起步加速上，電動(dòng)四輪轎車瞬間輸出峰值扭矩，加速直接，燃油轎車則需等轉(zhuǎn)速提升才有強(qiáng)勁動(dòng)力；操控方面，電動(dòng)四輪轎車因電池包在底部重心低，過彎和高速行駛更穩(wěn)，燃油轎車重心控制稍遜；駕駛方式上，電動(dòng)四輪轎車無怠速，開啟動(dòng)能回收松油門有剎車感，部分可單踏板駕駛，燃油轎車松油門靠慣性滑行；換擋感受上，燃油轎車換擋有頓挫感，電動(dòng)四輪轎車大多無變速箱，駕駛更平順。

從駕駛艙的布局來看，二者也有顯著差異。燃油轎車常見的儀表盤、燃油表、轉(zhuǎn)速表以及擋桿等，在電動(dòng)四輪轎車中常常被一塊或一大塊液晶顯示屏所取代。電動(dòng)轎車的這種設(shè)計(jì)，讓駕駛艙顯得更加簡潔科技，而燃油轎車的傳統(tǒng)布局則更具機(jī)械質(zhì)感。

在油門響應(yīng)方面，燃油轎車踩下油門后，到車輛真正響應(yīng)發(fā)動(dòng)會(huì)存在一定延遲。這是因?yàn)槠錂C(jī)械結(jié)構(gòu)的傳導(dǎo)以及能量轉(zhuǎn)化都需要一個(gè)過程。而電動(dòng)四輪轎車則是直接將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，油門踩下，車輛基本可以做到無延遲啟動(dòng)，動(dòng)力輸出相當(dāng)干脆。

再說說換擋感受，燃油轎車在速度提升到20 - 30公里時(shí)，往往會(huì)因?yàn)閾Q擋而出現(xiàn)提速遲滯感。這是由于它需要通過變速箱換擋來調(diào)節(jié)扭矩。然而，電動(dòng)四輪轎車的電動(dòng)機(jī)峰值轉(zhuǎn)速高、效率高，大多無需換擋結(jié)構(gòu)，提速過程十分平順，不會(huì)有那種頓挫的感覺。

另外，動(dòng)能回收也是二者駕駛體驗(yàn)的一大區(qū)別。燃油轎車想要?jiǎng)x車，只能依靠踩剎車踏板。但電動(dòng)四輪轎車在非緊急制動(dòng)的情況下，松開油門就可以通過動(dòng)能回收實(shí)現(xiàn)剎車效果，它能將反向動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能為車輛充電，在增加行駛里程的同時(shí)還能讓車輛減速。

總之，電動(dòng)四輪轎車和燃油轎車在駕駛體驗(yàn)上各有千秋。電動(dòng)四輪轎車憑借其安靜、平順、智能的特性，給駕駛者帶來別樣感受；燃油轎車則以其傳統(tǒng)的機(jī)械韻味和成熟的動(dòng)力體系，讓不少人鐘情。它們都在汽車領(lǐng)域中，為消費(fèi)者提供了不同的選擇。