一萬以內鉛酸電池的四輪電動車日常保養(yǎng)費用通常不高。這類車結構相對簡單，無需更換機油等，常規(guī)保養(yǎng)項目主要是檢查燈光、空調濾芯、剎車輪胎、底盤等，保養(yǎng)周期一般為 2 萬公里或一年，單次保養(yǎng)含工時費約 1000 元左右，易損件一年約 2000 元左右。而且，其用電成本較低，相比燃油車，在保養(yǎng)和能源花費上少很多。不過核心部件維修成本可能較高，但在保修期內也有一定保障 。

具體來看，在燈光檢查方面，需要留意轉向燈、大燈、尾燈等是否能正常亮起，若有燈泡損壞，及時更換即可，這部分花費通常較少?？照{濾芯關乎車內空氣質量，當濾芯灰塵過多時進行更換，費用也不高。剎車輪胎的檢查尤為重要，要關注胎壓是否充足，輪胎磨損是否嚴重，必要時進行充氣或更換輪胎，輪胎作為易損件，更換費用包含在每年約2000元的易損件費用中。底盤檢查則側重于查看螺絲是否松動，膠套有無老化或開裂現(xiàn)象，防患于未然。

另外，電動四輪車的電費支出也較為經(jīng)濟。按平均電價0.6元/度，跑五公里一度電來計算，一年行駛2萬公里，電費大約1200元左右，平均每月100元。不過，需注意的是，這類車作為入門級產品，配置和性能相對基礎。如果核心部件如電池、電機損壞，維修成本可能較高。比如電池維修或更換往往需要不少費用，電機維修也可能達到幾千元。而且電動汽車維修工時較長，平均3.04小時，會增加人工成本。但好在保修期內，廠家會承擔大部分零配件維修費用，部分品牌還有首任車主電池終身質保政策。

總之，一萬以內鉛酸電池的四輪電動車日常保養(yǎng)費用整體親民，日常的保養(yǎng)項目和用電成本都在可接受范圍內。雖然核心部件維修成本存在不確定性，但在保修期的保障下，消費者也無需過于擔憂。對于預算有限且有短途出行需求的用戶來說，是性價比較高的選擇 。