新能源電動汽車品牌排行與傳統(tǒng)燃油車品牌排行存在多方面關聯(lián)，且差異與聯(lián)系并存。在銷量上，新能源汽車增長迅猛，不少月份已超越燃油車，品牌格局也有所不同，新能源前十多為自主品牌，傳統(tǒng)燃油車外國品牌下滑明顯。不過，二者也有相通之處，一些傳統(tǒng)汽車品牌在燃油車和新能源車領域都有出色表現(xiàn)。這些關聯(lián)反映出汽車市場在轉(zhuǎn)型過程中的復雜變化 。

從市場份額來看，新能源汽車的市場占有率不斷攀升，如在2023年7月達到51%，而傳統(tǒng)燃油車市場份額持續(xù)縮水。這一消一長的態(tài)勢，體現(xiàn)出汽車市場能源結(jié)構(gòu)的深刻變革。在這個過程中，部分傳統(tǒng)燃油車品牌憑借深厚的技術(shù)積累和品牌影響力，成功向新能源領域轉(zhuǎn)型，在兩個排行榜上都占據(jù)一席之地；而一些新勢力品牌則借助新能源發(fā)展的東風異軍突起，只在新能源排行榜上嶄露頭角 。

在車型表現(xiàn)方面，相同排名的新能源車型銷量往往高于傳統(tǒng)燃油車。以轎車銷量榜為例，新能源轎車上榜數(shù)量增多，且銷量可觀，像比亞迪秦 PLUS的銷量常常遠超傳統(tǒng)燃油車銷量靠前的軒逸。這一方面反映出消費者對新能源汽車的接受度日益提高，另一方面也說明新能源汽車在產(chǎn)品力上逐漸能夠與傳統(tǒng)燃油車相抗衡，甚至在某些方面更具優(yōu)勢，比如用車成本低、加速性能出色等 。

另外，從質(zhì)量排名的側(cè)重點來看，傳統(tǒng)燃油合資車質(zhì)量排名更側(cè)重發(fā)動機、變速箱等核心部件的可靠性與耐用性；新能源合資車質(zhì)量排名前十則注重智能化、環(huán)保性以及續(xù)航技術(shù)等方面的表現(xiàn)。

總之，新能源電動汽車品牌排行與傳統(tǒng)燃油車品牌排行既相互關聯(lián)又各自獨立。市場在轉(zhuǎn)型中，二者共同發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車品牌需創(chuàng)新改進以適應新趨勢，新能源汽車則憑借自身優(yōu)勢不斷拓展市場。未來，兩個排行榜的格局仍會在市場變化中持續(xù)演變 。