運營代步車的續(xù)航里程一般 400 公里左右較為合適。對于日常城市通勤以及偶爾的周邊游或短途跨城市出行，400 公里續(xù)航足以勝任。若常跑高速或前往充電設施有限的偏遠地區(qū)，可選擇續(xù)航更長的車型。市面上電動代步車續(xù)航從 100 公里到 300 公里以上不等，選擇時要綜合考量出行習慣、活動范圍以及充電便利性等，平衡需求與成本。

從大多數(shù)人的出行數(shù)據(jù)來看，多數(shù)人日常每天行駛里程不超過70公里，半數(shù)以上不超過40公里，每周行駛里程絕大多數(shù)人不超過350公里。這意味著續(xù)航400公里的電動運營代步車，基本能滿足一周的使用需求，無需頻繁充電，不會給使用者帶來太多不便。

并且，電池作為電動汽車中最昂貴的組件，其容量與價格直接掛鉤。電池容量越高，價格越貴，相同車輛每增加100公里續(xù)航，電池價格最少增加一萬元以上，同時車身、制動、懸掛系統(tǒng)造價也會增加。此外，增加電池續(xù)航里程會導致車輛自重增加，每增加100公里續(xù)航，電池增加重量約50 - 70公斤，這不僅增加了能耗，也會提升用車成本。所以，400公里左右的續(xù)航在滿足出行需求的同時，能較好地控制成本。

還有一些運營代步車用于城市內短距離移動，像御捷途悅國標定制版等續(xù)航可達150公里左右，寶駿KiWi EV綜合續(xù)航305km ，長安Lumin糯玉米有155km/210km/301km三個續(xù)航版本等低續(xù)航車型也有其優(yōu)勢，價格可能更親民，靈活性也更高。

總之，運營代步車續(xù)航里程400公里左右是一個較為理想的選擇。它既能滿足多數(shù)人日常及偶爾出行需求，又能在成本與實用性之間找到良好的平衡。當然，具體選擇時，還需結合個人實際情況，挑選最適合自己的車型。