出行代步車的續(xù)航里程一般100-500公里較為合適。對(duì)于大多數(shù)用于日常上下班的人來說，每天行駛里程多在70公里以內(nèi)，每周不超350公里，續(xù)航500公里的電動(dòng)汽車每周充一次電就能滿足需求。而國(guó)家規(guī)定微型低速純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航不小于100公里，市面上很多老年代步車?yán)m(xù)航也在100公里以上。總之，具體可結(jié)合自身使用場(chǎng)景和需求來選擇。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來看，城市通勤的距離相對(duì)固定，且充電設(shè)施也較為完善。如果是在交通擁堵的大城市，頻繁啟停會(huì)消耗電量，即便續(xù)航稍短一些，只要能滿足日常往返，也不會(huì)帶來太大困擾。例如一些續(xù)航150 - 200公里左右的車型，對(duì)于城市短距離通勤者而言，完全足夠，還能在周末進(jìn)行一些周邊短途出行。

若是經(jīng)常需要跨城市出行，那么續(xù)航里程就應(yīng)適當(dāng)提高。但考慮到電池成本和車輛自重等因素，續(xù)航500公里基本能滿足大多數(shù)長(zhǎng)途出行需求。要知道，電池容量越高，價(jià)格越貴，車輛自重也會(huì)增加，進(jìn)而增加能耗和用車成本。比如相同車輛每增加100公里續(xù)航，電池價(jià)格最少增加一萬元以上，且每增加100公里續(xù)航，電池重量約增加50 - 70公斤。

此外，不同電池與電機(jī)配置也會(huì)影響續(xù)航。像60V的車型理論續(xù)航在50到110公里，72V的車型理論續(xù)航在60到120公里。不過在實(shí)際行車中，載重量過高、不規(guī)則行車習(xí)慣等外界因素會(huì)影響車輛續(xù)航。

綜上所述，出行代步車?yán)m(xù)航里程的選擇要綜合考量多方面因素。既要考慮日常通勤距離，又要兼顧長(zhǎng)途出行需求；既要關(guān)注電池成本和車輛自重，也要了解不同配置和外界因素對(duì)續(xù)航的影響。如此，才能選到最適合自己的代步車?yán)m(xù)航里程。