全封閉載客電動四輪車不能在高速路上行駛。能在高速行駛的電動汽車需滿足諸多條件，如要有新能源汽車號牌，由正規(guī)廠家生產(chǎn)并具備相關資質(zhì)，且最低時速不低于 60 公里。而全封閉載客電動四輪車多為低速電動車，時速大多低于 50 公里，像常見的“老頭樂”，設計最高行駛速度就低于 60 公里/小時，遠達不到高速路行駛要求，所以不能在高速路上行駛 。

此外，全封閉載客電動四輪車在安全性能方面也難以滿足高速行駛的標準。高速公路上車速快、車流量大，對車輛的制動系統(tǒng)、車身結構強度等都有極高要求。這類電動四輪車通常為了控制成本，在安全配置上相對簡陋，車身結構也不夠堅固，一旦在高速上遭遇突發(fā)情況，很難保障駕乘人員的生命安全。

從管理規(guī)定角度來看，新國標實施后，對電動三輪車、電動四輪車上路有明確限制。若要正常上路，車輛需上牌，這意味著要有3C認證、合格證、發(fā)票等證件，駕駛員也必須具備相應駕照，并且要嚴格遵守交通規(guī)則，其中就明確規(guī)定不能上高速。而全封閉載客電動四輪車很多并不具備這些上路條件，更別提上高速了。

全封閉載客電動四輪車由于速度限制、安全性能不足以及不符合管理規(guī)定等多方面因素，無法滿足在高速路上行駛的要求。我們必須明確這一點，遵守交通法規(guī)，保障出行安全。無論是駕駛者還是乘客，都應充分認識到其局限性，選擇適合的道路行駛。