代步車行業(yè)品牌格局呈現(xiàn)多元化態(tài)勢。全球電動代步車市場競爭激烈，知名品牌多集中于歐美，前 5 大廠商約占 38%份額。老年代步車領(lǐng)域，傳統(tǒng)品牌如雷丁、漢唐憑借技術(shù)和產(chǎn)品線優(yōu)勢依舊領(lǐng)先，新興品牌楓葉汽車等憑借可上牌等特色嶄露頭角。國內(nèi)起步晚，大型企業(yè)較少。不同區(qū)域、類型的代步車品牌各有特點，在技術(shù)、政策等影響下不斷發(fā)展變化 。

在全球電動代步車市場，賽格威-納恩博、樂行天下、Razor 等生產(chǎn)商成為競爭主體。歐洲市場成熟且受政策支持，占據(jù)約 42％的份額，是最大市場。這里的消費者對品質(zhì)和技術(shù)要求較高，促使品牌不斷提升產(chǎn)品性能與設(shè)計。北美市場較成熟但存在局限性，而亞太地區(qū)，尤其是中國市場愈發(fā)重要。隨著國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展與需求增長，吸引眾多品牌布局。

老年代步車領(lǐng)域，傳統(tǒng)品牌底蘊深厚。雷丁的閱芒果系列，以時尚外觀與舒適駕乘體驗收獲不少用戶；漢唐 Q7 車型憑借穩(wěn)定性能與較高續(xù)航，在市場上站穩(wěn)腳跟。新興品牌也不甘示弱，楓葉汽車的 30X 車型，因可上牌優(yōu)勢獲得消費者關(guān)注；佳緣微型車 KOMI 車型以親民價格和實用續(xù)航，為消費者提供新選擇。傳統(tǒng)品牌也積極創(chuàng)新，雷丁閱 D80 推出純電版和油電混合版，漢唐 Q7 油電續(xù)航可達 300 公里，麗馳電器 V8 可升級為油電兩用版，以適應(yīng)市場變化。

國內(nèi)代步車行業(yè)起步較晚，多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，技術(shù)含量與產(chǎn)品附加值相對較低，研發(fā)實力和綜合競爭力較弱，大型企業(yè)相對稀缺。但在市場需求推動下，也在不斷追趕與進步。

總之，代步車行業(yè)品牌格局受地域、技術(shù)、政策及消費者需求等多種因素影響。歐美品牌在全球有先發(fā)優(yōu)勢，老年代步車領(lǐng)域傳統(tǒng)與新興品牌相互競爭。國內(nèi)雖起步晚，但市場潛力巨大，未來各品牌將在競爭與合作中持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，推動行業(yè)進步 。