賣一臺(tái)新能源電動(dòng)四輪車的利潤(rùn)空間大小不一，少則幾百元，多則數(shù)千元。新能源電動(dòng)四輪車?yán)麧?rùn)受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、成本等多種因素制約。競(jìng)爭(zhēng)激烈、價(jià)格透明時(shí)，利潤(rùn)易被壓縮，普通門(mén)店賣一輛刨去各項(xiàng)成本，能有幾百元利潤(rùn)就不錯(cuò)。而若車型售價(jià)高、成本控制得當(dāng)，像部分經(jīng)銷商售賣特定車型，利潤(rùn)能達(dá)2000 - 3000元 ，具體利潤(rùn)要依實(shí)際情況判斷 。

從成本構(gòu)成來(lái)看，采購(gòu)成本是大頭。一輛售價(jià)15000元的低速電動(dòng)四輪車，制造成本約11000元，到經(jīng)銷商手中價(jià)格在12000 - 12500元，理論上單輛車?yán)麧?rùn)約2500 - 3000元。然而，這只是初步估算。店面租金是固定成本，位置好的店鋪?zhàn)饨鸶甙?，?huì)分?jǐn)偟矫枯v車的銷售成本中；營(yíng)銷費(fèi)用也不可忽視，線上線下推廣、廣告投放等，都在蠶食利潤(rùn)；售后服務(wù)成本同樣重要，維修保養(yǎng)、零部件更換等都需要投入資金。

再看不同價(jià)格段的車型。以老年代步車為例，1萬(wàn)元左右的車型，常見(jiàn)電池60V58AH、電機(jī)功率1000W，成本約7350元，廠家抽取20%利潤(rùn)后，商家拿貨成本9000元左右，賣一輛賺1000元左右。2萬(wàn)元的老年代步車配置升級(jí)，成本15200 - 16000元左右，廠家抽取利潤(rùn)后，商家拿貨16700 - 18000元左右，賣一輛可獲利2000 - 3300元左右。由此可見(jiàn)，價(jià)格較高的車型，利潤(rùn)相對(duì)更豐厚，但前期投入成本也更高。

新能源電動(dòng)四輪車的利潤(rùn)空間受到多種因素的綜合影響。雖然部分車型和商家能獲得不錯(cuò)的利潤(rùn)，但整個(gè)行業(yè)并非暴利。商家需要在成本控制、市場(chǎng)定位、營(yíng)銷策略等方面下功夫，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲取理想的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 。