御強(qiáng)電動(dòng)四輪車通常價(jià)格越高，續(xù)航能力越強(qiáng)。一般來(lái)說，其入門級(jí)車型價(jià)格在幾千元，續(xù)航為 50 - 100 公里；中端車型 15000 - 20000 元左右，續(xù)航能達(dá)到 100 - 200 公里；高端車型 20000 - 40000 元，續(xù)航可至 200 - 300 公里。這是由于價(jià)格較高的車型往往配置更好，如電池容量更大等，從而帶來(lái)更出色的續(xù)航表現(xiàn)，反映出價(jià)格與續(xù)航之間的正向關(guān)聯(lián) 。

御強(qiáng)電動(dòng)四輪車價(jià)格之所以和續(xù)航能力呈現(xiàn)這樣的關(guān)聯(lián)，背后有著諸多因素。對(duì)于入門級(jí)的幾千元車型，受限于成本，其電池容量相對(duì)較小，電機(jī)等配置也較為基礎(chǔ)，這就使得車輛在電能儲(chǔ)備和動(dòng)力轉(zhuǎn)化效率上存在一定局限，所以續(xù)航只能維持在 50 - 100 公里。

而到了 15000 - 20000 元的中端車型，廠家有了更多成本空間去升級(jí)配置。在電池方面，會(huì)選用容量更大、性能更優(yōu)的產(chǎn)品，同時(shí)電機(jī)功率提升，動(dòng)力系統(tǒng)更加高效，能夠更好地將電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力，減少能量損耗，進(jìn)而續(xù)航能力提升到 100 - 200 公里。

至于 20000 - 40000 元的高端車型，不僅在電池容量上進(jìn)一步加大，而且可能采用了更先進(jìn)的電池技術(shù)，如鋰電池，具備更高的能量密度。同時(shí)，車輛的整體設(shè)計(jì)和調(diào)校更加注重節(jié)能，從車身輕量化到傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化，都使得電能的利用更加充分，所以能夠?qū)崿F(xiàn) 200 - 300 公里的續(xù)航。

御強(qiáng)電動(dòng)四輪車的價(jià)格與續(xù)航能力緊密相連，價(jià)格的提升為車輛帶來(lái)了配置的升級(jí)，尤其是電池等關(guān)鍵部件的優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)了續(xù)航能力的顯著增強(qiáng)，消費(fèi)者可以根據(jù)自身對(duì)續(xù)航的需求和預(yù)算來(lái)合理選擇適合自己的車型 。