一萬多的四輪電動汽車電池壽命并非固定不變，通常在 2 到 10 年左右。這主要取決于電池類型與使用情況。常見的鉛酸電池循環(huán)充放電次數(shù)在 300 到 500 次左右，若充電頻率不同，使用年限約 2 到 3 年；石墨烯電池循環(huán)次數(shù) 600 到 1000 次，理論壽命 5 到 6 年；鋰電池充放電次數(shù) 800 到 1200 次，理論壽命 8 到 10 年。此外，使用習(xí)慣、車輛配置等也會對其產(chǎn)生影響。

就使用習(xí)慣而言，若日常駕駛中頻繁急加速、急剎車，或者經(jīng)常讓電池處于過度充電、過度放電的狀態(tài)，電池的壽命會大打折扣。比如，每次都將電量耗盡才充電，這對電池的損害極大。相反，平穩(wěn)駕駛，合理控制電量，在電量剩余20%-30%左右就進(jìn)行充電，能有效延長電池使用壽命。

車輛配置方面，不同車型搭載的電池品牌、質(zhì)量以及電池管理系統(tǒng)有所差異。優(yōu)質(zhì)的電池品牌和先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，可以更好地監(jiān)測和保護(hù)電池，減少電池?fù)p耗。像比德文鴻客配置80AH的鋰電池，擁有2500次循環(huán)充放電壽命，續(xù)航在100公里左右，這無疑為電池的長壽命提供了保障；而飛鴿美酷配置60V58AH鉛酸電池，續(xù)航60公里左右，其電池壽命也會因配置不同而有所不同。

另外，環(huán)境因素也不容忽視。高溫和低溫環(huán)境都會影響電池的性能和壽命。在高溫環(huán)境下，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)加快，容易造成電池鼓包、老化；在低溫環(huán)境下，電池的活性降低，續(xù)航里程會明顯縮短，長期如此也會影響電池壽命。

總之，一萬多的四輪電動汽車電池壽命是多種因素共同作用的結(jié)果。車主若想延長電池壽命，需要選擇質(zhì)量可靠的車輛和電池，養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣，同時(shí)注意對車輛的保養(yǎng)維護(hù)，讓電池在適宜的環(huán)境中工作。