電動(dòng)四輪代步車一般不太適合長(zhǎng)途出行，但少數(shù)車型可滿足一定長(zhǎng)途需求。多數(shù)電動(dòng)四輪代步車真實(shí)續(xù)航較短，充電也極為不便，很難支撐起長(zhǎng)途行程。即便像飛鴿新款這類續(xù)航能達(dá) 300 公里的車型，在行駛速度等方面也與傳統(tǒng)燃油車有差距。而且充電設(shè)施不完善，長(zhǎng)途駕駛會(huì)充滿不確定性。因此，電動(dòng)四輪代步車更適合日常通勤或短途出行。

具體來說，多數(shù)電動(dòng)四輪代步車的續(xù)航里程有限，像常見的一些老年代步四輪電動(dòng)車，實(shí)際續(xù)航可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到宣傳的數(shù)值。例如金彭V8雙子座、漢唐Q5E等，即便續(xù)航能達(dá)300里左右，換算成公里也就是150公里上下，這與傳統(tǒng)燃油車幾百公里甚至上千公里的續(xù)航相比，差距顯著。雷斯威馳卡酷老年代步車?yán)m(xù)航雖可達(dá)200公里，但同樣無法與燃油車相提并論。

在速度方面，電動(dòng)四輪代步車也存在不足。比如金彭V8雙子座、漢唐Q5E等車型的速度，使得長(zhǎng)途出行需要花費(fèi)更多時(shí)間在路上。新能源四輪車中的奇瑞小螞蟻甜粉款速度超80KM/H時(shí)就會(huì)出現(xiàn)噪音和漂浮感，駕駛體驗(yàn)并不理想。而且，充電問題是一大難題。寶駿KiWi EV直流快充從30%至80%需1小時(shí)，這極大地影響了行程的連貫性。充電設(shè)施在很多偏遠(yuǎn)地區(qū)以及一些非城市區(qū)域并不完善，這讓電動(dòng)四輪代步車長(zhǎng)途出行時(shí)，能否及時(shí)找到充電樁充滿電成為未知數(shù)。

總之，電動(dòng)四輪代步車由于續(xù)航、速度和充電等多方面因素的限制，在長(zhǎng)途出行時(shí)面臨諸多挑戰(zhàn)。對(duì)于大多數(shù)人而言，將其用于日常的短距離出行，如買菜、接送孩子等更為合適，而長(zhǎng)途出行還是傳統(tǒng)燃油車或者續(xù)航長(zhǎng)、充電便捷的新能源汽車更為靠譜。