二門二座四輪電動車的最高時速因多種因素而有所不同，大多不超過 70 公里/小時。不同國家有著不同規(guī)定，像我國規(guī)定低速電動四輪車最高車速小于 70 公里/小時，日本則規(guī)定不超過 50 公里/小時。而且車型差異也會導致時速不同，比如愛瑪 A520 最高時速 40 公里/小時，而雷丁芒果 Pro 部分車型能達到 120 公里/小時。此外，實際行駛速度還受車輛負載等多種因素影響 。

在國內，老年代步車這類二門二座四輪電動車實際使用時速多在35公里/小時左右，如今政策更是嚴格規(guī)定其行駛時速不能超過30公里/小時，這主要是出于安全考慮，畢竟這類車的受眾多為老年人，較低的速度能保障他們出行的安全性。

而符合相關標準的低速四輪電動車，座位數(shù)4座及以下包括兩座的車型，最高車速通常小于70公里/小時。一些技術先進、電池性能良好的車型，在充滿電后最高時速可達60公里以上，平均車速能維持在40到70公里/小時之間。例如新日i03部分車型就展現(xiàn)出不錯的速度性能。

另外，部分微型四輪電動車憑借優(yōu)秀的動力系統(tǒng)，最高時速可達120公里/小時，不過這樣的車型相對較少。而且在實際行駛過程中，車輛負載情況會對速度產(chǎn)生影響，若車上乘坐人員較多或者裝載重物，車速可能會有所下降；道路狀況也至關重要，崎嶇不平的路面會讓車速受限，而平坦順暢的道路則更有利于車輛達到較高時速；電池電量也不容忽視，電量不足時，為了保護電池和保證車輛正常運行，車速也會受到一定限制。

總之，二門二座四輪電動車的最高時速沒有一個固定確切的值，它在多種因素的交織影響下波動。無論是政策規(guī)定，還是車型自身特性以及實際行駛的各種狀況，都共同塑造了這類車的速度表現(xiàn) 。