油電兩用代步車的維修成本通常不算高。一方面，其電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)相對(duì)容易，像更換齒輪油等常規(guī)項(xiàng)目并不復(fù)雜，且剎車片更換頻率低；燃油部分保養(yǎng)又與傳統(tǒng)燃油車類似，沒有額外經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。另一方面，盡管電池組需定期檢查維護(hù)且更換費(fèi)用不低，特殊機(jī)油等價(jià)格可能較高，但故障發(fā)生率不算高。整體而言，維修成本處于可接受范圍。

具體來看，在行駛里程較短時(shí)，油電兩用代步車的保養(yǎng)花費(fèi)十分親民。一般行駛1萬公里內(nèi)基本無需大保養(yǎng)，更換自動(dòng)液的費(fèi)用比燃油車還能節(jié)省約300元，通常的保養(yǎng)費(fèi)用在400元左右，而且首次保養(yǎng)常常是免費(fèi)的。

當(dāng)行駛里程達(dá)到4萬公里或使用2年后，雖然需要進(jìn)行全面保養(yǎng)，費(fèi)用會(huì)稍高一些。不過在平時(shí)的保養(yǎng)周期內(nèi)，每次費(fèi)用大概500元。其保養(yǎng)周期通常是2萬公里或者一年 ，每次保養(yǎng)除了零部件費(fèi)用500元左右，工時(shí)費(fèi)約1000元，輪胎等易損件一年費(fèi)用約2000元。

同時(shí)，油電兩用代步車在能源花費(fèi)上也有優(yōu)勢(shì)。以一年行駛2萬公里為例，電費(fèi)約1200元，相比燃油車能節(jié)省不少開支。而且電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部件較少，這使得維修和維護(hù)成本本就不高。再者，即便涉及到一些特殊保養(yǎng)項(xiàng)目，比如動(dòng)力電池均衡充電和系統(tǒng)升級(jí)等，小保養(yǎng)的花費(fèi)往往也不多。

此外，插電混合動(dòng)力汽車在維修檢測(cè)上雖需要精密儀器，但費(fèi)用也并非高得離譜。雖然電池組的更換成本是個(gè)關(guān)注點(diǎn)，但隨著技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)成熟，未來更換成本有望降低。

總之，油電兩用代步車綜合多方面因素，整體維修成本較為合理，在日常使用和長(zhǎng)期維護(hù)上，都展現(xiàn)出一定的經(jīng)濟(jì)性，是一種性價(jià)比不錯(cuò)的出行選擇。