老年四輪代步電動車不能在高速公路行駛。這是因為，老年四輪代步電動車未在工信部相關公告中，不具備“機動車”身份，安全、穩(wěn)定和制動性能無法滿足高速行駛要求。其設計速度慢，與高速最低車速要求差距大，且駕駛人員多未經(jīng)專業(yè)培訓，缺乏交通安全意識。此外，法律也明確規(guī)定設計最高時速低于七十公里的機動車不得進入高速公路。因此，老年四輪代步電動車不能在高速公路行駛。

從性能層面來看，老年四輪代步電動車主要是為了滿足老年人在小區(qū)、街道等低速環(huán)境下的短距離出行需求。其構造相對簡單，車身材質(zhì)和制造工藝難以保障在高速行駛時的穩(wěn)定性，高速行駛中一個小的顛簸或氣流變化，都可能讓車輛失去平衡。制動系統(tǒng)也無法像正規(guī)高速行駛車輛那樣，在短時間內(nèi)讓高速行駛的車身迅速停下，一旦遇到緊急情況，后果不堪設想。

駕駛人員因素同樣不容忽視。這些代步車的駕駛者大多是老年人，他們沒有經(jīng)過專業(yè)駕校的系統(tǒng)培訓，對交通規(guī)則和駕駛技巧的掌握有限。高速公路上車速快、車流量大，各種突發(fā)狀況頻繁，缺乏經(jīng)驗和專業(yè)訓練的老年人很難應對。比如遇到車輛突然變道、惡劣天氣等情況，他們可能無法做出正確及時的反應，進而引發(fā)嚴重的交通事故。

從法規(guī)角度出發(fā)，《中華人民共和國道路交通安全法》明確限制了不符合速度要求的車輛進入高速公路。老年四輪代步電動車設計最高時速通常不超過60公里，遠低于高速最低車速要求，自然不能在高速上行駛。

總之，無論是考慮到車輛自身性能、駕駛者的能力，還是法律法規(guī)的規(guī)定，老年四輪代步電動車都不應該也不能在高速公路行駛。老年人如果有高速出行需求，一定要選擇符合規(guī)定的機動車，并考取相應駕照，確保出行安全。