通常情況下，進(jìn)口四輪全封閉電動(dòng)車價(jià)格確實(shí)比國產(chǎn)的高。這主要是多方面因素導(dǎo)致的。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)成熟、供應(yīng)鏈完善且生產(chǎn)規(guī)模大，使得國產(chǎn)在成本控制上具備優(yōu)勢。而進(jìn)口品牌，有的品牌附加值較高，有的在配置、性能上更為優(yōu)越，同時(shí)還包含運(yùn)輸成本、關(guān)稅等。諸多因素疊加，使得進(jìn)口四輪全封閉電動(dòng)車整體定價(jià)偏高。

從核心部件成本來看，差異十分明顯。像控制器，英國PG和新西蘭DYNAMIC等進(jìn)口品牌，操控性能優(yōu)越，價(jià)格比國產(chǎn)的高出一兩千元。電池方面，鋰電池因輕便且壽命長，價(jià)格遠(yuǎn)高于鉛酸電池，并且不同容量價(jià)格差異較大。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也不容小覷，國產(chǎn)電機(jī)質(zhì)量參差不齊，大功率、高質(zhì)量的電機(jī)價(jià)格更高。此外，電磁剎車和齒輪品質(zhì)影響也較大，油封質(zhì)量差會(huì)滲油，齒輪磨損影響操控性，這些部件若采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口產(chǎn)品，成本自然上升。

品牌因素同樣不可忽視。知名進(jìn)口品牌在做工、用料和質(zhì)檢上更為講究，長期積累的品牌影響力使得消費(fèi)者愿意為其支付更高價(jià)格。而國產(chǎn)電動(dòng)車更多以親民價(jià)格滿足大眾需求，在性價(jià)比上優(yōu)勢突出。

運(yùn)輸成本和關(guān)稅也是抬高進(jìn)口車價(jià)格的重要因素。車輛從海外生產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)，要經(jīng)歷漫長的路程，運(yùn)輸費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用等都會(huì)分?jǐn)偟杰囕v價(jià)格中。加上關(guān)稅等額外成本，價(jià)格也就水漲船高。

在配置與性能上，部分進(jìn)口四輪全封閉電動(dòng)車也有過人之處。一些車型可能具備更先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)、更高的續(xù)航里程或者更出色的動(dòng)力性能，這些優(yōu)勢也反映在價(jià)格上。

綜上所述，進(jìn)口四輪全封閉電動(dòng)車價(jià)格高于國產(chǎn)，是核心部件成本、品牌價(jià)值、運(yùn)輸關(guān)稅以及配置性能等多方面因素共同作用的結(jié)果。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需綜合考量自身需求與預(yù)算，權(quán)衡兩者的差異，從而選出最適合自己的車型。