電動(dòng)四輪平板搬運(yùn)車(chē)相比燃油四輪平板搬運(yùn)車(chē)優(yōu)勢(shì)諸多，在養(yǎng)護(hù)成本、舒適性、安全性等多方面表現(xiàn)更優(yōu)。養(yǎng)護(hù)上，電動(dòng)的無(wú)需油濾保養(yǎng)，制動(dòng)系統(tǒng)負(fù)載小，成本低且保養(yǎng)簡(jiǎn)單；舒適性方面，噪音小、無(wú)振動(dòng)；安全性上，動(dòng)力電池降低重心還標(biāo)配ABS，盲區(qū)更小。此外，電動(dòng)的操作簡(jiǎn)便，動(dòng)力直接且起步加速快，續(xù)航不錯(cuò)，貨廂容積大，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛。

從養(yǎng)護(hù)成本進(jìn)一步來(lái)看，電動(dòng)四輪平板搬運(yùn)車(chē)的重點(diǎn)維護(hù)對(duì)象是電池組與電動(dòng)機(jī)，電機(jī)和電控幾乎能做到免維護(hù)。其冷卻液消耗緩慢，主要用于冷卻電機(jī)，工作溫度范圍小，對(duì)冷卻液的導(dǎo)電率要求極低，且不可與燃油車(chē)通用。當(dāng)配備減速箱或兩級(jí)變速箱時(shí)，更換齒輪油的周期通常為2年或4萬(wàn)公里。而燃油四輪平板搬運(yùn)車(chē)的保養(yǎng)主要圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)展開(kāi)，制動(dòng)系統(tǒng)工作更為頻繁。電動(dòng)四輪平板搬運(yùn)車(chē)因具備動(dòng)能回收功能，大大減小了制動(dòng)系統(tǒng)的工作負(fù)載，剎車(chē)片磨損小，更換周期比燃油車(chē)長(zhǎng)得多，養(yǎng)護(hù)成本自然就更低。

舒適性層面，電動(dòng)四輪平板搬運(yùn)車(chē)的優(yōu)勢(shì)也十分突出。它運(yùn)行時(shí)噪音小且毫無(wú)振動(dòng)感，能為駕乘人員營(yíng)造安靜又平穩(wěn)的環(huán)境。而燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的噪音和明顯的振動(dòng)，極大地影響了駕駛體驗(yàn)。

安全性上，電動(dòng)四輪平板搬運(yùn)車(chē)的動(dòng)力電池布置巧妙地降低了整車(chē)重心，能有效防止車(chē)輛側(cè)翻。并且它還標(biāo)配了ABS，分體式門(mén)鏡和照地鏡的設(shè)計(jì)，大大減少了視覺(jué)盲區(qū)，降低了安全隱患。

在操作方面，電動(dòng)四輪平板搬運(yùn)車(chē)多采用自動(dòng)變速箱或無(wú)變速箱，自動(dòng)擋的操控方式十分輕松。動(dòng)力上，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)后橋，起步迅速，加速能力強(qiáng)。續(xù)航能力同樣可圈可點(diǎn)，選用磷酸鐵鋰單包電池，儲(chǔ)量大、密度高，續(xù)航里程長(zhǎng)。貨廂容積大，車(chē)架中側(cè)動(dòng)力電池布置不占用貨箱空間，箱內(nèi)地板平整。

總之，電動(dòng)四輪平板搬運(yùn)車(chē)在多個(gè)方面展現(xiàn)出了對(duì)燃油四輪平板搬運(yùn)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是養(yǎng)護(hù)成本的節(jié)省，舒適性與安全性的提升，還是操作便利性、動(dòng)力性能以及貨廂設(shè)計(jì)等方面，都更符合現(xiàn)代運(yùn)輸需求，也難怪其在市場(chǎng)上越來(lái)越受歡迎 。