電動(dòng)四輪車剎車系統(tǒng)線路主要分為高電平剎車和低電平剎車兩種分布方式。高電平剎車中，控制器高剎信號(hào)線連接電動(dòng)車正極電壓≥10伏電壓線，操作剎車開關(guān)時(shí)，電進(jìn)入控制器使其停止動(dòng)力輸出，同時(shí)一路電通向剎車燈泡。低電平剎車?yán)?，控制器低剎信號(hào)線連接負(fù)極線路，5v電經(jīng)剎車開關(guān)信號(hào)線回到控制器內(nèi)負(fù)極實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳遞，剎車燈依工作電壓連接相應(yīng)線路。不同類型的電動(dòng)四輪車適用不同剎車線路分布。

在采用正控的兩輪電動(dòng)車中，高電平剎車應(yīng)用較為廣泛。其剎車電壓通常采用轉(zhuǎn)換器輸出的 12v 電。當(dāng)駕駛者操作剎車開關(guān)時(shí)，電流就如同訓(xùn)練有素的士兵，沿著導(dǎo)通的剎車開關(guān)順利進(jìn)入控制器，瞬間讓控制器停止對(duì)外動(dòng)力輸出，從而及時(shí)制動(dòng)車輛。與此同時(shí)，剎車開關(guān)輸出線分出的另一路電迅速奔向剎車燈泡，讓剎車燈亮起，給后方車輛和行人以警示。

而低電平剎車，多見于負(fù)控車和三輪電動(dòng)車。它由信號(hào)線和負(fù)極線共同構(gòu)成，采用 5v 供電?？刂破鬏敵龅?5v 電，會(huì)沿著剎車開關(guān)信號(hào)線一路前行，最后回到控制器內(nèi)的負(fù)極，以此完成信號(hào)傳遞。剎車燈泡則根據(jù)自身需要的工作電壓，一端接在正極上，另一端接在低電平剎車開關(guān)信號(hào)線上。當(dāng)操作剎車時(shí)，剎車燈經(jīng)開關(guān)后完成負(fù)極接地，剎車燈便會(huì)明亮閃爍，告知周圍注意車輛動(dòng)態(tài)。

對(duì)于老舊的電動(dòng)四輪車，若出現(xiàn)加電門不走等異常情況，可通過查看后尾剎車燈、拔掉剎車斷電開關(guān)線來判斷斷電開關(guān)是否損壞。并且在更換新控制器時(shí)，踏板摩托車款式一般適配高剎線路，電動(dòng)自行車一般適配低剎線路。總之，電動(dòng)四輪車剎車系統(tǒng)線路的分布，各有其特點(diǎn)與適用場(chǎng)景，共同保障著車輛的制動(dòng)安全與穩(wěn)定運(yùn)行。