電動(dòng)四輪車(chē)充電線路在其線路圖里的走向是：220V交流電先經(jīng)雙向?yàn)V波、整流、濾波形成約300V直流電壓，為脈寬調(diào)制集成電路提供啟動(dòng)電壓，該集成電路工作后驅(qū)動(dòng)電源開(kāi)關(guān)管，開(kāi)關(guān)變壓器為集成電路提供穩(wěn)定工作電壓，變壓器次級(jí)繞組輸出的電壓經(jīng)處理后，一路給電池充電，另一路為比較器提供工作電源。電動(dòng)四輪車(chē)充電線路走向復(fù)雜且精密，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，從電流輸入到最終為電池充電，都遵循著特定的線路規(guī)則，以保障充電的穩(wěn)定與安全 。

具體而言，220V交流電首先會(huì)經(jīng)過(guò)LF1雙向?yàn)V波，其作用在于對(duì)電流進(jìn)行初步的凈化處理，去除一些雜波干擾，讓電流更加純凈穩(wěn)定。接著，VD1 - VD4進(jìn)行整流工作，將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)槊}動(dòng)直流電壓，這是電流走向中的一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。隨后，C3濾波環(huán)節(jié)進(jìn)一步優(yōu)化，使電壓穩(wěn)定在約300V直流電壓。

這300V直流電壓通過(guò)啟動(dòng)電阻R4，為脈寬調(diào)制集成電路IC1的7腳送去啟動(dòng)電壓，促使IC1開(kāi)始工作。IC1工作后，其6腳輸出PWM脈沖，這一脈沖驅(qū)動(dòng)電源開(kāi)關(guān)管VT1投入運(yùn)作。開(kāi)關(guān)變壓器T1的8 - 9繞此時(shí)發(fā)揮作用，產(chǎn)生感應(yīng)電壓，反過(guò)來(lái)又為IC1的7腳提供穩(wěn)定工作電壓，保障IC1能持續(xù)穩(wěn)定工作。

變壓器次級(jí)6 - 5繞組輸出的電壓，經(jīng)過(guò)整流、濾波等一系列精細(xì)處理后，迎來(lái)了線路走向的重要分支。一路電壓會(huì)前往給電池充電，為電動(dòng)四輪車(chē)的“能量?jī)?chǔ)備”添磚加瓦；另一路則為比較器IC3提供12V工作電源，讓比較器能夠正常運(yùn)行，對(duì)充電過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)與調(diào)控。

電動(dòng)四輪車(chē)充電線路的走向是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的過(guò)程。從最初的交流電輸入，到一系列復(fù)雜的電壓轉(zhuǎn)換與處理，再到最終為電池充電以及為比較器供電，每一步都精準(zhǔn)有序，確保電動(dòng)四輪車(chē)充電的高效與安全。