越野型電動四輪車的動力性能在不少方面優(yōu)于燃油越野四輪車，但燃油車也有自身優(yōu)勢。電動四輪車的電動機能在極低轉(zhuǎn)速輸出超高峰值扭矩，動力輸出即時，還可搭載多個電機讓動力加倍，并且動力分配更精準，在復雜路況下通過性良好。不過，燃油越野四輪車動力系統(tǒng)成熟，長途越野和極端環(huán)境下穩(wěn)定性佳，燃油補給便捷，不存在續(xù)航困擾 ，適應(yīng)惡劣環(huán)境能力也更強。

在實際的動力輸出特性上，二者差異明顯。電動四輪車的動力輸出極為平順，扭矩輸出穩(wěn)定。它就像是一位沉穩(wěn)的舞者，每一個動作都流暢自然。在起步、加速過程中，線性流暢的動力輸出讓駕乘者感受到舒適與愜意。而燃油越野四輪車，起步相對較慢，換擋時還會有頓挫感，如同跑步時的小顛簸。并且，傳統(tǒng)燃油發(fā)動機只有在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間才能達到峰值扭矩，在一些需要瞬間爆發(fā)強大動力的場景，如起步、爬坡時，明顯不如電動四輪車那般敏捷。

從動力配置的靈活性來看，電動四輪車優(yōu)勢顯著。它可以靈活配置多個電機，多電機系統(tǒng)下的峰值功率和扭矩，往往能遠超傳統(tǒng)大排量燃油車。比如某些高性能電動越野車型，通過巧妙的電機布局和控制，實現(xiàn)了強大的動力儲備。反觀燃油車，發(fā)動機的排量和配置相對固定，想要提升動力，往往需要進行復雜且昂貴的改裝。

但電動四輪車并非十全十美。在長途越野中，燃油車憑借成熟的動力系統(tǒng)，以及便捷的燃油補給，能持續(xù)穩(wěn)定地行駛。而電動四輪車會面臨續(xù)航問題，電量不足時，電機功率輸出可能受影響。在極端環(huán)境下，燃油車的適應(yīng)能力也更強，電動四輪車電池等部件可能會因低溫、高溫等受到性能影響。

總之，越野型電動四輪車和燃油越野四輪車在動力性能上各有千秋。電動四輪車在動力輸出即時性、配置靈活性等方面表現(xiàn)出色；燃油車則在長途和極端環(huán)境的穩(wěn)定性上占據(jù)優(yōu)勢。消費者可根據(jù)自身需求和使用場景來做出選擇 。