全封閉四輪電動(dòng)車的配置與價(jià)格呈正相關(guān)，配置越高價(jià)格越高。配置涵蓋多個(gè)方面，大容量電池因成本高、續(xù)航長(zhǎng)，會(huì)提升車價(jià)；功率更大的電機(jī)，研發(fā)生產(chǎn)投入高，相應(yīng)車型價(jià)格更貴；優(yōu)質(zhì)剎車系統(tǒng)成本高，也會(huì)使配備的車售價(jià)上升；此外，像空調(diào)這類附加配置，因需額外技術(shù)和設(shè)備支持，同樣會(huì)增加成本、拉高價(jià)格。配置差異是影響價(jià)格的重要因素 。

從座位數(shù)來(lái)看，配置差異也會(huì)體現(xiàn)出價(jià)格的不同。最低配的可能是兩門兩座，價(jià)格在六千多，若升級(jí)到四個(gè)座位，價(jià)格往往會(huì)多出兩千多。這是因?yàn)樵黾幼灰馕吨囕v內(nèi)部空間布局需要調(diào)整，車身結(jié)構(gòu)或許也要優(yōu)化，這些改變都會(huì)帶來(lái)成本的提升，進(jìn)而反映在價(jià)格上。

關(guān)鍵部件的質(zhì)量與性能對(duì)價(jià)格影響也十分顯著。電池作為四輪電動(dòng)車的“心臟”，大容量電池技術(shù)和工藝復(fù)雜，成本自然居高不下，車輛續(xù)航能力增強(qiáng)的同時(shí)，價(jià)格也隨之上升。電機(jī)功率越大，動(dòng)力越強(qiáng)，而研發(fā)生產(chǎn)大功率電機(jī)需要更高的投入，這使得配備此類電機(jī)的車型價(jià)格偏貴。

另外，剎車系統(tǒng)作為關(guān)乎行車安全的重要配置，優(yōu)質(zhì)的剎車系統(tǒng)制動(dòng)效果好，能有效保障駕乘人員的安全，其本身成本較高，所以配備這類剎車系統(tǒng)的車輛售價(jià)也會(huì)提高。一些附加配置，比如空調(diào)，為了實(shí)現(xiàn)車內(nèi)舒適的溫度環(huán)境，需要額外的技術(shù)和設(shè)備支持，這無(wú)疑增加了整車成本，最終導(dǎo)致價(jià)格上漲。

總之，全封閉四輪電動(dòng)車價(jià)格與配置緊密相連。配置從多個(gè)維度影響著價(jià)格，在購(gòu)買時(shí)，消費(fèi)者可根據(jù)自身實(shí)際需求和預(yù)算，權(quán)衡不同配置帶來(lái)的價(jià)格差異，挑選出最適合自己的車型。