自制純四輪電動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與安裝，需精心籌備與操作。首先要準(zhǔn)備好殼體、剎車片、油管接口、活塞和彈簧等零部件。將殼體中心開(kāi)通孔并固定安裝柱，讓剎車片對(duì)稱分布在兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；安裝柱上方設(shè)矩形孔固定油管接口，接口兩端的活塞貫穿橡膠套與剎車片接觸，再用彈簧連接剎車片。安裝時(shí)確保各部件牢固準(zhǔn)確，連接油管，通過(guò)按壓與松開(kāi)剎把實(shí)現(xiàn)剎車與復(fù)位 。

完成上述基礎(chǔ)的制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)建后，還有一些要點(diǎn)需要關(guān)注。制動(dòng)系統(tǒng)的核心功能在于能夠可靠地使車輛減速，并且響應(yīng)要精確。比如再生制動(dòng)系統(tǒng)，其受多種因素影響，像電機(jī)再生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩公式、動(dòng)力電池組的狀態(tài)等。不同的行駛工況，像城市工況下能量回收較多，而高速或鄉(xiāng)村工況相對(duì)較少；驅(qū)動(dòng)形式不同，如前輪驅(qū)動(dòng)、四輪驅(qū)動(dòng)的能量回收特點(diǎn)也有差異，這些在設(shè)計(jì)時(shí)都要充分考慮。

在結(jié)構(gòu)形式上，有摩擦制動(dòng)、再生制動(dòng)以及復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)等多種選擇。其中復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)涉及控制邏輯、典型結(jié)構(gòu)和輔助技術(shù)等方面的設(shè)計(jì)。主要零部件的設(shè)計(jì)同樣關(guān)鍵，卡鉗和制動(dòng)盤的規(guī)格要適配，制動(dòng)液壓系統(tǒng)要穩(wěn)定可靠，駐車制動(dòng)系統(tǒng)不僅要有動(dòng)態(tài)制動(dòng)功能，還要在制動(dòng)盤溫度下降時(shí)具備再次夾緊的能力，以及夾緊和釋放機(jī)制要靈活。電子駐車制動(dòng)控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，涵蓋輸入設(shè)備與傳感器、電子控制單元、執(zhí)行部件等；電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)控制器的硬件結(jié)構(gòu)、處理器選擇、電源模塊設(shè)計(jì)等也不容忽視。

此外，如果你的電動(dòng)四輪車沒(méi)有剎車斷電功能，也有相應(yīng)的解決辦法。若控制器帶有 EBS 電子剎車只是未使用，連接電子剎車線即可；若控制器沒(méi)有該功能，可更換帶電子剎車的控制器。當(dāng)然，也可以自制電子剎車系統(tǒng)，利用特定的材料和原理進(jìn)行連接改裝，從而實(shí)現(xiàn)電子剎車的功效。總之，自制純四輪電動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)是一項(xiàng)復(fù)雜但充滿樂(lè)趣的工作，需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待每一個(gè)環(huán)節(jié)，以確保行車安全。