國(guó)內(nèi)小型代步車(chē)廠家眾多，市場(chǎng)占有率因統(tǒng)計(jì)范圍和時(shí)間不同而有差異。五菱在微型純電車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)突出，宏光MINI EV長(zhǎng)期是銷(xiāo)量冠軍，2020年在微型純電車(chē)市場(chǎng)占有率高達(dá)51%，2024年1月第三代馬卡龍?jiān)?00km續(xù)航段微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占50%份額。電動(dòng)代步車(chē)市場(chǎng)里，雅迪份額約30%居首。各廠家憑借自身優(yōu)勢(shì)在不同細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，共同推動(dòng)著國(guó)內(nèi)小型代步車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展 。

除了五菱和雅迪，其他品牌也在小型代步車(chē)市場(chǎng)各有千秋。奇瑞、吉利等車(chē)企積極布局小微型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，為市場(chǎng)帶來(lái)了多樣化的產(chǎn)品。雖然目前沒(méi)有具體的市場(chǎng)占有率數(shù)據(jù)，但它們憑借自身的技術(shù)積累和品牌影響力，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中爭(zhēng)得一席之地。

在電動(dòng)代步車(chē)方面，愛(ài)瑪和新日也不容小覷。愛(ài)瑪以時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和廣泛的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，吸引了眾多消費(fèi)者，在市場(chǎng)中占據(jù)約25%的份額。新日則憑借不斷創(chuàng)新的技術(shù)和良好的用戶(hù)口碑，獲得了約15%的市場(chǎng)份額。

此外，國(guó)內(nèi)小微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，眾多新興品牌也紛紛涌現(xiàn)。像雷丁芒果、榮威科萊威、歐拉白貓/黑貓、比亞迪海豚等，它們?cè)诩?xì)分市場(chǎng)中找準(zhǔn)定位，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。盡管這些品牌的市場(chǎng)占有率可能相對(duì)較小，但它們的存在豐富了市場(chǎng)選擇，推動(dòng)了行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

在價(jià)格段方面，1000 - 3000元之間的電動(dòng)代步車(chē)市場(chǎng)份額占比超過(guò)60%，這一價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品因性?xún)r(jià)比高，受到廣大消費(fèi)者的青睞。而3000 - 5000元和5000元以上價(jià)格段，分別占比約20%和約15% ，滿(mǎn)足了對(duì)品質(zhì)和性能有更高要求的消費(fèi)者。

總之，國(guó)內(nèi)小型代步車(chē)市場(chǎng)品牌眾多，各有特色。不同廠家在不同細(xì)分領(lǐng)域和價(jià)格段展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)占有率也隨時(shí)間不斷變化。無(wú)論是傳統(tǒng)大廠還是新興品牌，都在為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)選擇，共同促進(jìn)國(guó)內(nèi)小型代步車(chē)市場(chǎng)的繁榮。