從環(huán)保角度看，電動(dòng)汽車相對(duì)燃油車更好。在能源消耗方面，電動(dòng)汽車依靠的電能來源隨著可再生能源的發(fā)展日益清潔，而燃油車使用的是不可再生且開采使用污染大的石油等；尾氣排放上，電動(dòng)汽車基本無排放，燃油車卻會(huì)釋放大量有害氣體。雖說電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)和回收有污染，但可通過妥善處理降低影響。綜合而言，電動(dòng)汽車在環(huán)保上優(yōu)勢(shì)更為明顯 。

在能源利用效率層面，電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)也極為突出。其電動(dòng)機(jī)能夠?qū)㈦娔芨咝мD(zhuǎn)化為機(jī)械能，轉(zhuǎn)化效率頗高。而且，不少電動(dòng)汽車還配備了制動(dòng)回收技術(shù)，在車輛減速或制動(dòng)過程中，能把原本會(huì)浪費(fèi)掉的能量回收并轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，進(jìn)一步提升了能源的利用率。反觀燃油車，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中會(huì)有大量的能量以熱能等形式損耗掉，能源利用效率相對(duì)較低。

從全生命周期的碳排放數(shù)據(jù)來看，差距更是一目了然。國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)發(fā)布的研究顯示，歐洲市場(chǎng)上電動(dòng)汽車在整個(gè)生命周期中的溫室氣體排放量比傳統(tǒng)燃油車低73%。在特定時(shí)間段內(nèi)，同級(jí)別車型中，中型電動(dòng)車平均碳排放每公里約63克二氧化碳當(dāng)量，而燃油車則高達(dá)每公里約235克二氧化碳當(dāng)量。盡管電動(dòng)車初期制造階段因電池生產(chǎn)，碳足跡通常高于燃油車約40%，但行駛約17000公里后就能抵消這一差距。

另外，石油作為一種有限的資源，其供應(yīng)不僅受到儲(chǔ)量的限制，還容易因國(guó)際政治局勢(shì)等因素產(chǎn)生波動(dòng)。而電動(dòng)汽車對(duì)石油的依賴程度極低，這在一定程度上有助于緩解能源短缺問題。并且，電動(dòng)汽車綠色環(huán)保，在行駛過程中對(duì)空氣幾乎沒有污染，為守護(hù)藍(lán)天白云貢獻(xiàn)力量。

綜上所述，從能源消耗、尾氣排放、能源利用效率以及資源可持續(xù)性等多個(gè)環(huán)保相關(guān)角度綜合考量，電動(dòng)汽車在環(huán)保方面展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢(shì)，無疑是更環(huán)保的出行選擇。