從環(huán)保角度看，電動汽車相對燃油車更實用。電動汽車在實際使用中可實現(xiàn)零排放，二氧化碳排放量遠低于燃油車，其全生命周期綜合使用和報廢回收環(huán)節(jié)的碳排放量也明顯更少。而且隨著清潔電力占比提升，未來其碳排放量還會進一步降低。反觀燃油車，燃燒化石燃料會產(chǎn)生大量溫室氣體和污染物。故而，在環(huán)保方面電動汽車優(yōu)勢顯著。

具體而言，一輛電動汽車行駛百公里能減少9.78kg碳排放量，這一數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)了其相較于燃油車在減少碳排放上的卓越表現(xiàn)。從不同燃料類型乘用車碳排放量對比來看，柴油車的碳排放量最大，汽油車次之，接著是插電式混合動力車、常規(guī)混合動力車，而純電動汽車的碳排放量是最少的。

在全生命周期里，雖然純電汽車制造環(huán)節(jié)，尤其是電池制造時碳排放量通常比燃油車高，但綜合使用和報廢回收環(huán)節(jié)，其環(huán)保優(yōu)勢就凸顯出來了。并且，合理回收退役電池，能讓純電汽車的低碳優(yōu)勢更加明顯。

此外，能源利用效率也是考量環(huán)保實用性的重要因素。電動汽車能源利用效率高于燃油汽車，要是電力來自可再生能源，效率會更高。雖然電動汽車電池生產(chǎn)和回收會產(chǎn)生廢棄物和有毒物質(zhì)，但只要妥善處理和回收就能降低對環(huán)境的影響。

在環(huán)保這條賽道上，電動汽車憑借其在實際使用中的零排放、較低的全生命周期碳排放量、較高的能源利用效率等優(yōu)勢，無疑是比燃油車更實用的選擇。它不僅能減少溫室氣體和污染物排放，還能緩解能源短缺問題，為地球的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。