一般來說，混動(dòng)車后期保養(yǎng)成本更低?；靹?dòng)車雖有額外保養(yǎng)項(xiàng)目，如電池維護(hù)等，但發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間可能減少，保養(yǎng)周期得以延長(zhǎng)，一些零部件的更換頻率降低。像10萬元級(jí)別車型中，插混車（秦 DM-i）年均保養(yǎng)成本 900 元，低于燃油車（帝豪）的 1200 元。不過，保養(yǎng)成本會(huì)因車型、使用情況等因素有所不同。綜合多方面因素考量，混動(dòng)車在后期保養(yǎng)成本上存在一定優(yōu)勢(shì) 。

混動(dòng)車的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，除了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)項(xiàng)目，如更換機(jī)油、機(jī)濾等，電驅(qū)系統(tǒng)也需要進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，例如檢查電池狀態(tài)、檢測(cè)電機(jī)性能等。然而，正是由于其復(fù)雜的構(gòu)造帶來了一些積極的改變?；靹?dòng)車型的電機(jī)無需像發(fā)動(dòng)機(jī)那樣進(jìn)行頻繁的機(jī)油保養(yǎng)等傳統(tǒng)項(xiàng)目，同時(shí)能量回收系統(tǒng)大大降低了剎車盤和剎車片的磨損，這部分的保養(yǎng)開支也相應(yīng)減少。

以凱美瑞雙擎和凱美瑞2.0L燃油版為例，5年混動(dòng)車保養(yǎng)成本約8750元，燃油車約11200元，混動(dòng)車可節(jié)省2450元。在長(zhǎng)期的使用過程中，這種成本差異會(huì)更加明顯。再看不同級(jí)別車型對(duì)比，15萬元級(jí)別車型中，插混車（宋Pro DM-i）年均保養(yǎng)成本1200元，低于燃油車（朗逸）的1800元；20萬元級(jí)別車型中，混動(dòng)車（凱美瑞雙擎）年均保養(yǎng)成本1800元，低于燃油車（雅閣）的2400元。

綜上所述，盡管混動(dòng)車在保養(yǎng)時(shí)確實(shí)存在一些新增項(xiàng)目，但從整體和長(zhǎng)期的角度來看，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的減少、保養(yǎng)周期的延長(zhǎng)以及部分零部件磨損的降低等因素，使得混動(dòng)車在后期保養(yǎng)成本上展現(xiàn)出一定優(yōu)勢(shì)，相比燃油車更具性價(jià)比。