2023 年燃油車與新能源車價格走勢關(guān)聯(lián)密切且呈現(xiàn)分化態(tài)勢。當(dāng)年，燃油車均價達(dá) 18.3 萬元，處于高位相對穩(wěn)定，中低端市場震蕩；新能源車均價 18.4 萬元，隨后連續(xù)下探。新能源車因消費者接受度提升，入門級車型拉低均價。而燃油車受高端需求等因素影響。二者此消彼長，新能源車市場份額擴(kuò)大，價格競爭也促使燃油車市場做出相應(yīng)調(diào)整 。

從市場變化來看，2023 年新能源汽車銷量同比增長 37.9%，市場滲透率突破 30%，這一趨勢使得新能源車市場不斷擴(kuò)張。隨著新能源車市場的壯大，價格戰(zhàn)也愈發(fā)激烈，部分電動車型價格直逼燃油車，這對燃油車市場形成了巨大的沖擊。為了應(yīng)對競爭，燃油車也不得不進(jìn)行價格調(diào)整，在中低端市場展開激烈的市場爭奪。

政策因素也在其中發(fā)揮了重要作用。2024 年實施的報廢更新及以舊換新補貼政策，使得新能源車中低端市場回暖，5 萬元以下車型銷量占比回升，進(jìn)一步拉低了新能源車的均價。而燃油車在政策影響下，雖然整體價格波動不大，但在市場競爭和政策引導(dǎo)的雙重作用下，也在尋求新的市場定位和價格策略。

在未來，新能源純電車價格預(yù)計下探、高端進(jìn)階，2025 年價格將迎來新低，2027 年有望“油電同價”；插電混動市場擴(kuò)容、價格維穩(wěn)；燃油車價格平穩(wěn)、微幅上揚。這種價格走勢的變化，是技術(shù)革新、政策引導(dǎo)、市場競爭、用戶需求等多種因素共同作用的結(jié)果。

總的來說，2023 年以來燃油車與新能源車價格走勢相互影響又各有特點。新能源車憑借政策支持、市場接受度提升等優(yōu)勢不斷擴(kuò)大市場份額并調(diào)整價格，燃油車則在競爭壓力下努力維持市場地位，二者在市場的動態(tài)變化中不斷調(diào)整價格策略，共同推動汽車市場的發(fā)展與變革 。