2023年新能源汽車發(fā)展對燃油車價格走勢沖擊顯著。這一年中國乘用車市場中，新能源車銷量大增，市場占有率達33.71%，而燃油車銷量下滑5.19% 。價格戰(zhàn)貫穿全年車市，改變了消費格局。同時，汽車保值率整體下滑，燃油車下滑幅度遠超新能源車。在市場份額被搶占、保值率降低的多重影響下，燃油車價格走勢受到較大沖擊 。

從市場銷量變化來看，新能源車的持續(xù)增長，使得眾多消費者的購車選擇發(fā)生了偏移。越來越多的人將目光投向新能源領(lǐng)域，燃油車市場的蛋糕被不斷切分。像日系燃油車在這一年就遭遇了大幅下滑，市場需求的減少讓燃油車廠商面臨巨大壓力，為了維持銷量，降價促銷成為了常用手段，進而推動燃油車價格整體下行。

不同價格區(qū)間的燃油車受到的沖擊程度有所差異。在中高端市場，BBA等豪華品牌憑借品牌影響力和技術(shù)底蘊，一定程度上穩(wěn)住了陣腳，但也不得不推出一些優(yōu)惠策略來應(yīng)對新能源的競爭。而在中低端市場，競爭更為激烈，合資品牌和自主品牌燃油車為了和新能源車型搶奪市場，價格戰(zhàn)打得火熱。

再看保值率方面，2023年中國汽車保值率整體下滑，燃油車下滑幅度較大。消費降級以及降價浪潮使得二手車價格下探，消費者在購買新車時，也會考慮車輛未來的保值情況。燃油車較差的保值表現(xiàn)，讓消費者對其價格預(yù)期降低，進一步影響了新車的定價策略。

2023年新能源汽車的蓬勃發(fā)展，從市場銷量和保值率等多個維度，對燃油車價格走勢產(chǎn)生了較大沖擊。這種沖擊促使燃油車市場不斷調(diào)整價格策略，未來兩者的競爭仍將持續(xù)，市場格局也將不斷變化 。