2023年燃油車降價(jià)可能性頗高，政策在其中起到重要推動(dòng)作用。年初購置稅減半政策截止日期臨近，不再有此項(xiàng)優(yōu)惠，這或使部分車型價(jià)格下調(diào)。全球能源形勢(shì)影響下，汽油價(jià)格有上漲預(yù)期，增加了燃油車成本壓力，為提升競(jìng)爭(zhēng)力，廠商可能會(huì)通過降價(jià)來吸引消費(fèi)者。政策與能源等因素交織，共同影響著2023年燃油車價(jià)格走勢(shì)。

除了購置稅政策截止和能源形勢(shì)外，國6b標(biāo)準(zhǔn)的推廣執(zhí)行也是一個(gè)關(guān)鍵政策因素。隨著這一標(biāo)準(zhǔn)的全面落地，乙醇含量有所增加。這一變化看似細(xì)微，實(shí)則對(duì)燃油車有著不可忽視的影響。乙醇含量增加可能會(huì)影響燃油效率，導(dǎo)致車輛的續(xù)航里程減少。對(duì)于消費(fèi)者來說，這意味著使用成本在一定程度上有所上升。在這樣的情況下，為了彌補(bǔ)消費(fèi)者因能耗增加而產(chǎn)生的顧慮，汽車廠商很有可能采取降價(jià)策略，以此來維持產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，從更宏觀的政策導(dǎo)向來看，當(dāng)下新能源汽車受到大力扶持，各種補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策不斷。相比之下，燃油車在政策優(yōu)勢(shì)上明顯處于下風(fēng)。為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中分得一杯羹，燃油車廠商也只能在價(jià)格上做文章，通過降價(jià)來吸引那些對(duì)價(jià)格更為敏感的消費(fèi)者。

政策層面諸多因素綜合作用，推動(dòng)著2023年燃油車價(jià)格走向降價(jià)通道。購置稅優(yōu)惠的取消、能源價(jià)格上漲帶來的成本壓力、新排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃油效率的影響，以及新能源汽車政策的擠壓，都讓燃油車廠商面臨巨大挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，降價(jià)成為了燃油車在市場(chǎng)中尋求生存與發(fā)展的重要手段，這也使得2023年燃油車價(jià)格走勢(shì)呈現(xiàn)出降價(jià)為主的態(tài)勢(shì) 。