追求駕駛操控感，燃油車仍然值得購(gòu)買。手動(dòng)擋燃油車有著獨(dú)特操控樂趣，像豐田 GR YARIS 等玩家車型，能讓駕駛愛好者盡情享受。燃油車技術(shù)穩(wěn)定、動(dòng)力響應(yīng)直接迅猛，帶來(lái)原始純粹的駕駛樂趣。長(zhǎng)途旅行時(shí)優(yōu)勢(shì)盡顯，偏遠(yuǎn)地區(qū)也可靠。而且其開發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富，長(zhǎng)年限用車成本相對(duì)較低。綜合來(lái)看，追求駕駛操控感的話，燃油車是不錯(cuò)之選 。

在駕駛操控體驗(yàn)上，燃油車有著電動(dòng)汽車難以企及的魅力。其動(dòng)力輸出線性，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，換擋時(shí)的機(jī)械質(zhì)感，都為駕駛者帶來(lái)沉浸式的體驗(yàn)。以2020款奧迪S4 3.0TFSI為例，一腳油門下去，那種直接迅猛的動(dòng)力響應(yīng)，瞬間將駕駛激情點(diǎn)燃。而電動(dòng)汽車雖然起步加速迅猛，但動(dòng)力曲線相對(duì)單一，少了些燃油車那種細(xì)膩的操控變化。

并且，在一些特殊場(chǎng)景下，燃油車的優(yōu)勢(shì)格外突出。電機(jī)特性會(huì)制約電車高速加速能力，電車在激烈駕駛下存在熱衰退、電池包重量等劣勢(shì)。但燃油車經(jīng)過長(zhǎng)期的技術(shù)沉淀，底盤素質(zhì)和調(diào)校能力扎實(shí)。就拿領(lǐng)克03來(lái)說，從動(dòng)力總成到懸架系統(tǒng)，從制動(dòng)到車身設(shè)計(jì)，每一處細(xì)節(jié)都精心打磨，提升了整體的操縱感，還在WTCR賽事上大放異彩，實(shí)力證明了燃油車在操控領(lǐng)域的卓越。

另外，從購(gòu)車、使用成本和保值率等方面考量，燃油車也有自己的優(yōu)勢(shì)。整體售價(jià)相對(duì)親民，維修保養(yǎng)方便，全國(guó)加油站覆蓋率高，長(zhǎng)途出行毫無(wú)焦慮，保值率也較高。對(duì)于熱愛性能車文化、重視操控感的人，燃油車無(wú)疑是更好的選擇。即便在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，燃油車憑借其獨(dú)特魅力，在可預(yù)計(jì)的未來(lái)，依然值得追求駕駛操控感的消費(fèi)者購(gòu)買。