主流合資燃油車品牌中，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、凱迪拉克、奧迪、奔馳、寶馬、斯柯達(dá)、起亞、標(biāo)致等都有降價(jià)動(dòng)作。在這一輪降價(jià)潮里，合資車表現(xiàn)活躍，眾多車型優(yōu)惠力度頗大。像大眾朗逸優(yōu)惠5.5萬(wàn)元，豐田雷凌最大降幅38%，本田雅閣2025款優(yōu)惠6.5萬(wàn)元，日產(chǎn)軒逸優(yōu)惠力度達(dá)6萬(wàn)元，豪華品牌的凱迪拉克、奧迪、奔馳、寶馬旗下部分車型也有大幅讓利，二線合資品牌的斯柯達(dá)、起亞、標(biāo)致等同樣推出了優(yōu)惠。

大眾旗下，除朗逸優(yōu)惠顯著外，速騰也降價(jià)3.6萬(wàn)元，降幅達(dá)28% 。寶來也在降價(jià)榜單中，主流合資轎車的身份，加上大幅優(yōu)惠，吸引不少消費(fèi)者目光。

豐田這邊，卡羅拉和雷凌這對(duì)雙子星表現(xiàn)突出，卡羅拉降價(jià)4.53萬(wàn)，降幅42%，雷凌降價(jià)4.5萬(wàn)，降幅41%。優(yōu)惠后的價(jià)格，讓它們?cè)诰o湊級(jí)家用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大增。

本田雅閣2025款優(yōu)惠力度驚人，6.5萬(wàn)元的降幅，使得11萬(wàn)多就能入手。這對(duì)追求中級(jí)車品質(zhì)又預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，是極大的誘惑。

日產(chǎn)軒逸以6萬(wàn)元的優(yōu)惠力度，降幅達(dá)42%，刷新了經(jīng)濟(jì)型家轎的門檻，讓更多人能輕松擁有一輛合資家轎。

豪華品牌中，凱迪拉克XT5市場(chǎng)讓利達(dá)10萬(wàn)元以上，奧迪A4L也在降價(jià)榜單前列。奔馳A級(jí)優(yōu)惠12.56萬(wàn)元，降幅50%，奧迪A3降價(jià)5.77萬(wàn)，降幅25% 。寶馬2系降價(jià)7.54萬(wàn)，降幅29%，這些豪華車型的降價(jià)，讓消費(fèi)者能用更實(shí)惠的價(jià)格享受豪華體驗(yàn)。

二線合資品牌不甘示弱，斯柯達(dá)明銳降價(jià)3.49萬(wàn)，降幅23%，起亞K3優(yōu)惠3萬(wàn)，降幅40%，標(biāo)致408讓利2.9萬(wàn)，降幅26%。

總之，在這一輪降價(jià)潮中，主流合資燃油車品牌紛紛發(fā)力，通過降價(jià)來吸引消費(fèi)者。無(wú)論是家用轎車，還是豪華車型，亦或是二線合資產(chǎn)品，都給出了誘人優(yōu)惠，這為消費(fèi)者購(gòu)車提供了更多選擇和實(shí)惠，也讓汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。