2024年以來，諸多燃油車品牌開啟了降價模式，像長城汽車、奇瑞汽車、上汽通用別克、東風日產(chǎn)、奔馳、寶馬等。隨著新能源汽車的崛起，燃油車市場面臨挑戰(zhàn)，銷量增長受限，降價成為市場競爭的普遍手段。合資品牌中，別克君越、日產(chǎn)天籟推出一口價策略；豪華品牌里，奔馳、寶馬多款車型有優(yōu)惠活動。這些降價舉措不僅豐富了消費者的選擇，也推動了汽車市場的競爭與發(fā)展 。

具體來看，長城汽車自2024年便加入降價行列，通過價格調(diào)整，市場銷量實現(xiàn)了一定程度的提升。奇瑞汽車在2025年初發(fā)布一口價消息，其中奇瑞瑞虎七起步價降至6.99萬元，性價比顯著提高，吸引了眾多消費者的目光。

合資品牌方面，下半年上汽通用別克君越、東風日產(chǎn)天籟等，推出的一口價策略成效顯著，多款經(jīng)典B級車價格大幅下降，跌入15萬元區(qū)間，進一步降低了消費者的購車門檻。

豪華品牌領域，寶馬在價格戰(zhàn)中動作頻繁。5月份推出換新補貼活動，不同車主身份購買不同車型，都能享受相應的保險及購置稅補貼或金融優(yōu)惠方案。奔馳也有多款燃油車型給出優(yōu)惠，以增強自身產(chǎn)品在市場中的競爭力。

進口車品牌保時捷，多款車型同樣參與到降價優(yōu)惠當中，為消費者提供了更多實惠。在12月30日，大眾朗逸入門版本可優(yōu)惠1萬多元，日產(chǎn)軒逸裸車優(yōu)惠3.8萬元，這也讓不少消費者心動不已。

2024年這些燃油車品牌的降價模式，是市場競爭和新能源沖擊下的必然選擇。各品牌通過價格調(diào)整，吸引消費者，提升市場份額。對于消費者而言，無疑迎來了購車的好時機，能夠以更實惠的價格選購心儀的車型。這一降價潮也進一步活躍了汽車市場，促進了整個行業(yè)的發(fā)展與變革。