以前小型燃油車市場占有率呈現(xiàn)出復(fù)雜的變化態(tài)勢。在過去幾年新能源汽車高速發(fā)展時(shí)，燃油車市場份額曾被擠壓。不過，從2023年8月起，新能源車零售滲透率下滑，燃油車份額從低點(diǎn)逐漸回升。到2024年，雖新能源汽車在部分月份市場份額反超燃油車，但年底燃油車又重回領(lǐng)先。這背后既有政策因素，也與市場消費(fèi)傾向轉(zhuǎn)變有關(guān)，不過長遠(yuǎn)來看，燃油車市場份額萎縮是大趨勢 。

2022年，新能源汽車零售滲透率高達(dá)47.6% ，下半年更是連續(xù)五個(gè)月超過50%，小型燃油車的市場空間在這一時(shí)期受到明顯的壓縮。消費(fèi)者對新能源汽車的青睞度不斷提升，小型燃油車的市場占有率面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

然而，市場的變化總是充滿變數(shù)。從2023年8月起，新能源車零售滲透率出現(xiàn)下滑，在同年12月跌破五成，到2024年1月進(jìn)一步下滑至41.5%。與之相對應(yīng)的是，燃油車份額從去年8月的低點(diǎn)開始穩(wěn)步回升。春節(jié)前后，縣鄉(xiāng)市場迎來購車高峰，燃油車憑借性價(jià)比高的優(yōu)勢，在這一市場占據(jù)較大份額，導(dǎo)致新能源車滲透率下滑。

進(jìn)入2024年，新能源汽車與燃油車的市場占有率競爭更為激烈。7月新能源汽車市場份額達(dá)到51.1%反超燃油車，8月更是攀升到53.7%的最高點(diǎn)，但隨后又開始下滑，而到年底燃油車市場份額重回50.6%，實(shí)現(xiàn)反超。到了2025年1月，燃油車市場份額更是暴漲到58.5%，新能源汽車則跌到41.5%。這一系列變化，主要得益于燃油車的降價(jià)大促銷策略，以及汽車消費(fèi)市場下沉后，三四五線城市公共充電設(shè)施不完善，使得人們購車時(shí)更傾向于燃油車。

總之，小型燃油車市場占有率在過去幾年間經(jīng)歷了諸多起伏。雖然在特定時(shí)期和條件下，燃油車能夠憑借自身優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)市場份額的回升，但從長遠(yuǎn)的發(fā)展趨勢來看，新能源汽車逐漸成為主流已是不可阻擋的潮流，小型燃油車需要不斷變革創(chuàng)新，才能在激烈的市場競爭中尋得一席之地 。