以前的小型燃油車在空間設計上亮點與不足并存。亮點在于，諸多車型秉持合理理念優(yōu)化布局，像五菱宏光MINI燃油版遵循“機械空間最小化、乘坐空間最大化”，設置多處儲物空間，部分車型座椅還支持放倒以擴展載物空間，一些車的乘坐空間也較為寬敞。然而不足也較為明顯，受限于車身尺寸，整體空間相對緊湊，難以滿足大尺寸物品裝載和多人長途乘坐的舒適需求 。

許多小型燃油車在乘坐空間設計上十分用心。長安Lumin車內腿部和頭部空間較為寬敞，讓駕乘者不會感到過于局促。寶駿樂馳前排乘坐兩個大人毫無壓力，后排乘坐兩個大人也基本能接受，后排座椅還可放倒，極大地增加了空間的靈活性。還有一些車型在儲物空間方面表現(xiàn)突出，五菱宏光MINI燃油版車內設有12處儲物空間，方便駕乘人員放置各類小物件。部分車型的座椅設計也為空間利用增色不少，宏光MINIEV座椅不僅有良好的支撐性和舒適性，還配備座椅比例放倒功能，北汽新能源EC3、凌寶Uni的后排座椅同樣支持比例放倒，大大提升了載物能力。

不過，小型燃油車空間上的短板也無法忽視。由于車身小巧，整體空間有限，當需要裝載大件家具、行李等物品時，往往力不從心。而且在多人長途出行時，較為緊湊的后排空間會讓乘客感到疲憊和不適。比如比亞迪F0、鈴木奧拓這類微型燃油車，雖具備燃油經濟性、耐用性等優(yōu)點，但空間緊湊的問題較為突出。

總之，以前的小型燃油車在空間設計上有可圈可點之處，通過巧妙布局在有限的車身內盡可能滿足了人們日常出行和一定的載物需求。然而，車身尺寸的限制也讓其在空間表現(xiàn)上存在不足。但它們?yōu)槠嚢l(fā)展留下了獨特印記，見證了汽車行業(yè)不斷探索前行的歷程。