改裝車相比普通車燃油費(fèi)用的增減并無固定數(shù)值，有的改裝會增加，有的則能降低。像奧迪R8 XGT這類ABT改裝車型，因賽車化設(shè)計(jì)、高性能配置等因素，綜合油耗從標(biāo)準(zhǔn)R8后驅(qū)版的14L以下增至20.7L，市區(qū)堵車時甚至飆升到30L。而康拓甲醇汽車改裝能節(jié)省燃油費(fèi)用，私家車加裝后可節(jié)省約40%以上。所以改裝車燃油費(fèi)用的變化取決于具體的改裝項(xiàng)目和方式。

先來說說那些會增加燃油費(fèi)用的改裝情況。除了上述提到的奧迪R8 XGT，不少追求動力提升的改裝，比如對發(fā)動機(jī)進(jìn)行深度調(diào)校，增加渦輪增壓器等，都會讓發(fā)動機(jī)的功率大幅提高。功率增大后，發(fā)動機(jī)做功所需的燃油自然增多。同時，改裝后的車輛可能在空氣動力學(xué)方面發(fā)生改變，若沒有優(yōu)化設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)增大，車輛行駛時就需要克服更多阻力，這無疑也會增加燃油的消耗。而且，一些改裝會增加車身重量，例如更換更堅(jiān)固的輪轂、加裝厚重的防護(hù)裝置等，車輛負(fù)重增加，發(fā)動機(jī)就需要輸出更多能量來驅(qū)動，燃油費(fèi)用也就隨之上升。

再看看能夠降低燃油費(fèi)用的改裝。就像康拓甲醇汽車改裝這種例子，通過加裝特定系統(tǒng)改變?nèi)剂项愋停瑢?shí)現(xiàn)更高效的燃燒過程，從而降低了對傳統(tǒng)燃油的依賴，節(jié)省了費(fèi)用。此外，還有一些針對車輛節(jié)能的改裝，比如優(yōu)化車輛的電子控制系統(tǒng)，讓發(fā)動機(jī)的噴油、點(diǎn)火等環(huán)節(jié)更加精準(zhǔn)，提高燃油的利用率，也能在一定程度上減少燃油消耗。

總之，改裝車燃油費(fèi)用的變化情況十分復(fù)雜。在考慮對車輛進(jìn)行改裝時，一定要充分了解改裝項(xiàng)目對燃油費(fèi)用的影響，權(quán)衡利弊后再做決定，這樣才能在滿足自己改裝需求的同時，合理控制用車成本。