22座改裝車(chē)燃油消耗比普通車(chē)具體高多少并無(wú)確切固定數(shù)值。汽車(chē)改裝涉及多種方式，不同改裝情況對(duì)油耗影響各異。比如發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)?？山档腿加拖?% - 10%，但這是降低油耗的改裝；而若改裝增加了車(chē)身重量，像加長(zhǎng)汽車(chē)一般會(huì)額外增加約百分之二的油耗。此外，駕駛習(xí)慣、路況等諸多因素也會(huì)干擾油耗，所以難以明確22座改裝車(chē)較普通車(chē)的油耗高出值 。

從一些常見(jiàn)的改裝情況來(lái)看，如果是通過(guò)換裝高性能火花塞，百公里油耗有可能下降約3%，這意味著改裝后油耗反而降低。但要是因?yàn)楦难b增加了車(chē)身重量，就會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生負(fù)面影響。例如加長(zhǎng)汽車(chē)，由于車(chē)身重量增加，一般會(huì)額外增加約百分之二的油耗。不過(guò)對(duì)于22座車(chē)而言，其本身座位數(shù)較多，車(chē)身可能已經(jīng)較大較重，若進(jìn)一步改裝加重車(chē)身，油耗增加幅度或許會(huì)超過(guò)這個(gè)比例。

另外，底盤(pán)減重10%燃油消耗能減少2% - 3%，可要是改裝沒(méi)有注重這方面，甚至讓底盤(pán)更重，那么燃油消耗必然會(huì)上升。還有空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化車(chē)型百公里油耗可降低至多6%，要是22座改裝車(chē)沒(méi)有進(jìn)行合理的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，或者在改裝過(guò)程中破壞了原有的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，油耗也會(huì)增加。

綜上所述，22座改裝車(chē)燃油消耗比普通車(chē)高的數(shù)值難以精準(zhǔn)界定。它受到多種改裝因素以及車(chē)輛自身情況的共同作用。在考慮22座改裝車(chē)的燃油消耗時(shí)，需要綜合多方面因素進(jìn)行考量，不能一概而論給出具體的高出比例。