豐田凱美瑞混合動(dòng)力的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

其搭載的 2.5 升混合動(dòng)力系統(tǒng)熱效率高達(dá) 41%，采用阿特金森 - 奧托雙循環(huán)技術(shù)和 D-4S 雙噴射技術(shù)，這讓其在性能表現(xiàn)上很卓越。

在加速方面，全力加速時(shí)，得益于電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的共同工作，初段動(dòng)力足夠迅猛，提速勢(shì)頭良好，在加速后段趨于平緩。0-100km/h 加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?7.77 秒。

在中后段加速中，憑借排量和電機(jī)的輸出優(yōu)勢(shì)，仍保持著不錯(cuò)的加速體感。系統(tǒng)綜合功率為 230 馬力，最大扭矩 221 牛·米，從賬面數(shù)據(jù)看比上一代混動(dòng)系統(tǒng)有所增長(zhǎng)，實(shí)測(cè)系統(tǒng)綜合功率 207 馬力，達(dá)成率 90.2%。

在實(shí)際駕駛中，急加速狀態(tài)下這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)更加激進(jìn)，擁堵路段電動(dòng)機(jī)介入比例更高，80km/h 以內(nèi)巡航時(shí)，大部分時(shí)間電動(dòng)機(jī)單獨(dú)輸出動(dòng)力，燃油經(jīng)濟(jì)性佳。

此外，E-CVT 變速箱的傳動(dòng)效率與靈敏性比上一代車型有所提升，給人更像小排量 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的平順感受。

總之，豐田凱美瑞混合動(dòng)力的動(dòng)力性能優(yōu)秀，在動(dòng)力輸出、加速表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有出色的發(fā)揮