同樣的錢，買哪種車在配置豐富度上更占優(yōu)不能一概而論。在預(yù)算有限，比如 10 萬內(nèi)時(shí)，燃油車的配置會更豐富。但當(dāng)預(yù)算提升，電動車在智能科技配置方面往往更具亮點(diǎn)，像語音控制、自動泊車、車機(jī)大屏等。所以說，不同的預(yù)算區(qū)間，燃油車和電動車在配置豐富度上各有千秋，消費(fèi)者需結(jié)合自身預(yù)算和對配置的側(cè)重需求來綜合考量 。

當(dāng)預(yù)算來到 15 萬左右，燃油車依舊展現(xiàn)出選擇豐富、配置齊全且品質(zhì)可靠的優(yōu)勢。在這個價(jià)位段，燃油車能夠提供較為成熟穩(wěn)定的機(jī)械配置，如發(fā)動機(jī)、變速箱等，并且車內(nèi)舒適性配置也較為完備，像自動空調(diào)、倒車影像等常見配置大多一應(yīng)俱全。

然而，新能源純電動車由于電池成本較高，在同等預(yù)算下，可能需要在續(xù)航以及一些傳統(tǒng)配置上做出妥協(xié)。不過，免征購置稅這一政策，也在一定程度上彌補(bǔ)了部分劣勢。而且，一些電動車廠商會把重點(diǎn)放在智能科技方面，為車輛配備更具科技感的配置，以吸引消費(fèi)者。

以三十萬元級別的家用 SUV 為例，大眾途昂作為燃油車，設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，在配置上更側(cè)重于傳統(tǒng)汽車的功能性配置，動力充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性在市區(qū)表現(xiàn)尚可。而特斯拉 Model Y 作為電動車，采用封閉式車身設(shè)計(jì)，外觀新穎。它在動力上有強(qiáng)烈推背感，并且在智能化配置方面，可能會給用戶帶來更前沿的體驗(yàn)。

總之，燃油車和電動車在不同預(yù)算下各有配置優(yōu)勢。燃油車在較低預(yù)算時(shí)配置豐富度較高，且在傳統(tǒng)機(jī)械配置方面一直較為穩(wěn)定；電動車隨著預(yù)算增加，在智能科技配置上會更有亮點(diǎn)。消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際預(yù)算、對配置的偏好，以及日常使用場景等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出適合自己的購車選擇 。