燃油車(chē)新規(guī)中，對(duì)車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)的新要求包括自 2023 年 7 月 1 日起，所有注冊(cè)汽車(chē)須基本達(dá)到國(guó)家 VI B 標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì) 2025 年公布、2030 年實(shí)施，主要針對(duì)貨車(chē)等高排放車(chē)輛進(jìn)一步降低污染物排放限值 ?！皣?guó)六”比“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格 50%以上，國(guó)六汽油、柴油也有更嚴(yán)格的指標(biāo)限制。未來(lái)國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，還將促使制造商采用更先進(jìn)技術(shù)減少排放，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)綠色發(fā)展。

自2023年7月1日起，所有銷(xiāo)售注冊(cè)的汽車(chē)須基本達(dá)到國(guó)家VIB標(biāo)準(zhǔn)，這一規(guī)定的落地，意味著汽車(chē)尾氣排放的管控邁向了更為嚴(yán)格的階段。相較于之前的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六b在一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物以及顆粒物等污染物的排放限值上都有了顯著收緊。比如一氧化碳排放，國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)不超過(guò)0.5g/km，氮氧化物不超過(guò)0.035g/km，顆粒物不超過(guò)0.003g/km ，這些精準(zhǔn)且嚴(yán)格的數(shù)據(jù)，為空氣質(zhì)量的改善提供了有力支撐。

國(guó)六汽油特點(diǎn)鮮明，不僅收緊烯烴、芳烴、苯含量限值，還對(duì)汽油餾程50%蒸發(fā)溫度限值進(jìn)行嚴(yán)格把控；國(guó)六柴油也加嚴(yán)多環(huán)芳烴含量限值，新增總污染物含量指標(biāo)，同時(shí)調(diào)整密度、閃點(diǎn)等指標(biāo)。這些改變從源頭上優(yōu)化燃油品質(zhì)，助力車(chē)輛更好地滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。

而備受關(guān)注的國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2025年公布，2030年全面實(shí)施。主要聚焦于貨車(chē)等高排放車(chē)輛，旨在進(jìn)一步降低細(xì)顆粒物、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉任廴疚锏呐欧畔拗?。這要求車(chē)輛制造商積極革新，采用更先進(jìn)的排放控制技術(shù)，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)。同時(shí)，可能引入對(duì)新能源汽車(chē)電池耐用性和輪胎磨損的監(jiān)管，全方位推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的綠色變革。

燃油車(chē)新規(guī)在排放標(biāo)準(zhǔn)上層層遞進(jìn)，從當(dāng)下嚴(yán)格的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，到未來(lái)可期的國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)，都在促使汽車(chē)行業(yè)不斷優(yōu)化技術(shù)，降低排放，為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)朝著更加綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展 。