在噪音控制方面，電動(dòng)車整體表現(xiàn)更優(yōu)。傳統(tǒng)燃油車的噪音源眾多，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)系統(tǒng)及排氣系統(tǒng)都會(huì)產(chǎn)生噪音，在啟動(dòng)、急加速或高轉(zhuǎn)速行駛時(shí)，這些噪音會(huì)明顯傳入車內(nèi)，影響駕乘舒適性。而電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)，這兩大噪音源被消除，電機(jī)運(yùn)行相對(duì)安靜，雖也存在電機(jī)、電控噪聲以及行駛中的風(fēng)噪等，但通常音量較小。所以綜合來看，電動(dòng)車在噪音控制上更具優(yōu)勢(shì) 。

具體來說，傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)發(fā)出低沉的嗡嗡聲，尤其是在高速行駛或急加速階段，這種聲音會(huì)變得更加明顯。排氣系統(tǒng)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)同樣會(huì)產(chǎn)生明顯的噪聲，為車內(nèi)環(huán)境增添了更多嘈雜元素。這些噪音不僅影響了車內(nèi)的寧靜氛圍，還可能讓駕乘人員感到煩躁和疲勞。

反觀電動(dòng)車，雖然電機(jī)、電控系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生中高頻的“滋滋”聲，人耳對(duì)這一頻段較為敏感，但好在音量通常較小。而且在行駛過程中，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)的噪音干擾，電動(dòng)車在靜音方面具備先天優(yōu)勢(shì)。即使存在輪胎與地面摩擦、風(fēng)噪等噪音，在優(yōu)秀的隔音和減震設(shè)計(jì)下，也能得到有效控制。

另外，油電混合車在噪音控制上也有出色表現(xiàn)。很多油電混合車在純電驅(qū)動(dòng)模式下，能有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的時(shí)間較少，車內(nèi)安靜且震動(dòng)少。它們還會(huì)運(yùn)用各種隔音材料和技術(shù)，進(jìn)一步提升車內(nèi)的靜謐性。

綜上所述，電動(dòng)車憑借其先天的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，在噪音控制方面往往表現(xiàn)得更為出色，能為駕乘人員營造出更加安靜、舒適的環(huán)境。當(dāng)然，不同車型的具體表現(xiàn)會(huì)有所差異，但總體趨勢(shì)是電動(dòng)車在這方面更能滿足人們對(duì)寧靜駕駛體驗(yàn)的追求 。