2021年不同級(jí)別燃油車降價(jià)情況存在差異，1至2月整體降價(jià)幅度較大，部分高端車型降價(jià)發(fā)力，主流合資車和自主燃油車促銷力度也有所增長(zhǎng)。具體而言，1至2月常規(guī)燃油車新車降價(jià)力度平均達(dá)2.8萬元，幅度達(dá)11.5%，燃油車總體降價(jià)新車均價(jià)16.2萬元，幅度2萬元，力度達(dá)11%，像奧迪Q5、Q2等高端車型降價(jià)居前。同時(shí)，2月合資、自主燃油車促銷力度也分別升至 21.3%、16.6% 。

在高端燃油車領(lǐng)域，以奧迪品牌為例，其部分車型降價(jià)幅度相當(dāng)可觀。一汽大眾奧迪Q5降價(jià)4.9萬元，奧迪Q2更是降價(jià)5.7萬元，指導(dǎo)價(jià)降至17.18萬元。在3月11日，奧迪Q2經(jīng)過一系列優(yōu)惠政策疊加后，終端銷售價(jià)直接降至12.98萬元。這一降價(jià)舉措無疑會(huì)吸引眾多消費(fèi)者的目光，提升該車型在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

主流合資燃油車在2月的表現(xiàn)也較為突出，促銷力度逐步達(dá)到21.3%的高位，與同期相比增加了2.3個(gè)百分點(diǎn)。這意味著合資品牌為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，也在積極調(diào)整價(jià)格策略，通過更大幅度的優(yōu)惠來吸引消費(fèi)者購(gòu)買。

自主燃油車同樣不甘示弱，2月促銷力度逐步達(dá)到16.6%的高位，較同期增加3.3個(gè)百分點(diǎn)。這反映出自主品牌在不斷提升產(chǎn)品力的同時(shí)，也在價(jià)格方面給予消費(fèi)者更多實(shí)惠，以增強(qiáng)自身在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

總體來看，2021年不同級(jí)別燃油車降價(jià)呈現(xiàn)出不同態(tài)勢(shì)。高端車型憑借大幅降價(jià)提升市場(chǎng)吸引力，主流合資車穩(wěn)步加大促銷力度，自主燃油車也在奮起直追。這種差異不僅體現(xiàn)了各品牌的市場(chǎng)策略，也為消費(fèi)者提供了更多元化的購(gòu)車選擇，在不同預(yù)算下都能找到心儀且性價(jià)比高的車型。