2021 年 1 至 2 月，不同級(jí)別燃油車降價(jià)情況存在一定差異，總體降價(jià)幅度較大，新車降價(jià)均價(jià)為 16.2 萬(wàn)元，幅度達(dá) 2 萬(wàn)元，新車降價(jià)力度達(dá) 11% 。在這期間，豪華車、合資燃油車、自主燃油車促銷力度有所增長(zhǎng)。從單車型例子來(lái)看，一汽大眾奧迪 Q5 降價(jià) 4.9 萬(wàn)元，奧迪 Q2 降價(jià) 5.7 萬(wàn)元，不過(guò)具體小型、中型、大型燃油車的降價(jià)差異文中暫未詳細(xì)體現(xiàn)更多細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù) 。

小型燃油車在這波降價(jià)潮中，由于其本身價(jià)格基數(shù)相對(duì)較低，降價(jià)幅度從數(shù)值上看或許沒(méi)有大型車那么顯眼。但從比例上而言，也有一定程度的讓利。一些小型燃油車為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中吸引消費(fèi)者，通過(guò)降價(jià)提升產(chǎn)品的性價(jià)比，以滿足預(yù)算有限但又有購(gòu)車需求的人群。它們的降價(jià)更多是在萬(wàn)元以內(nèi)的區(qū)間波動(dòng)，通過(guò)小幅降價(jià)和一些促銷活動(dòng)來(lái)促進(jìn)銷量。

中型燃油車降價(jià)情況則較為多樣。部分主打運(yùn)動(dòng)操控的中型車，為了在市場(chǎng)中突出優(yōu)勢(shì)，會(huì)有針對(duì)性地進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，降價(jià)幅度可能在1 - 3萬(wàn)元左右。而一些偏向舒適性和商務(wù)用途的中型車，降價(jià)策略會(huì)相對(duì)謹(jǐn)慎，可能降幅在萬(wàn)元上下，同時(shí)配合豐富的購(gòu)車禮包等形式來(lái)吸引消費(fèi)者，維持自身的市場(chǎng)定位。

大型燃油車通常價(jià)格較高，其降價(jià)往往能引起較大關(guān)注。一些豪華品牌的大型燃油車為了保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，會(huì)有較大幅度的降價(jià)，像前文提到的奧迪部分車型，降價(jià)可達(dá)數(shù)萬(wàn)元。這不僅是為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也是為了刺激消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)鞏固自身在高端市場(chǎng)的份額。

總體來(lái)說(shuō)，2021年不同級(jí)別燃油車降價(jià)情況各有特點(diǎn)。小型燃油車以小幅度降價(jià)和多樣促銷吸引預(yù)算有限的消費(fèi)者；中型燃油車根據(jù)自身定位謹(jǐn)慎調(diào)整價(jià)格；大型燃油車尤其是豪華品牌車型，為競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)不惜較大幅度降價(jià)。這些降價(jià)策略都是各車型在市場(chǎng)環(huán)境下為爭(zhēng)取銷量和市場(chǎng)份額所做出的努力 。