混動汽車與燃油車在油耗方面的區(qū)別主要體現(xiàn)在不同路況下的表現(xiàn)以及能源利用方式上。在城市擁堵路段，混動汽車以電動機為主導，降低內(nèi)燃機使用，還能回收制動能量，油耗顯著降低，常僅為燃油車一半；而燃油車依賴純內(nèi)燃機，頻繁啟停使油耗上升。在高速路況下，燃油車油耗表現(xiàn)較好，混動汽車發(fā)動機工作高效、能耗相對較低。總之，二者在不同路況各有優(yōu)劣 。

除了路況影響，能源利用方式也是二者油耗有別的關(guān)鍵因素。燃油車單純依靠內(nèi)燃機燃燒汽油來獲取動力，在這個過程中，會有相當一部分熱能和動力被浪費掉，無法完全轉(zhuǎn)化為車輛前行的動力，這無疑使得燃油的消耗增加。

而混動汽車則截然不同，它巧妙地將內(nèi)燃機與電動機相結(jié)合。在車輛行駛過程中，電動機可以適時提供助力，減少內(nèi)燃機的負荷，從而降低油耗和排放。并且，混動汽車具備動能回收系統(tǒng)，在車輛制動時，能夠?qū)⒃颈焕速M的能量收集起來，轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，等到車輛需要加速等情況時，這些儲存的電能又能派上用場，進一步減少汽油的消耗。

不同品牌和型號的混動汽車，在油耗表現(xiàn)上也存在差異。像豐田和本田的一些油電混動車型，百公里油耗普遍較低。比亞迪的混動車型同樣表現(xiàn)出色，秦 PLUS DM-i 的眾測最低油耗在眾多車型中名列前茅。新款奔馳 C 級和 E 級引入的 48V 輕混系統(tǒng)，也在一定程度上降低了油耗。

總之，混動汽車與燃油車在油耗方面的區(qū)別是多方面因素共同作用的結(jié)果。消費者在購車時，應根據(jù)自己的日常駕駛習慣、行駛路況等實際情況，綜合考量后做出選擇。