雷克薩斯新款車型和老款車型的價(jià)錢變化因車型而異，有升有降。比如新款 ES 整體起售價(jià)較老款上調(diào) 3000 元，ES200 卓越版老款售價(jià) 29 萬(wàn)，新款為 29.99 萬(wàn)，且新款優(yōu)惠比老款少 2 萬(wàn)左右；而新款 RX 入門和頂配車型價(jià)格均有下調(diào)，頂配車型下調(diào) 18.2 萬(wàn)元。不同車型基于自身定位、升級(jí)方向以及市場(chǎng)策略等因素，在價(jià)格上呈現(xiàn)出不同態(tài)勢(shì)，具體價(jià)格還會(huì)因地區(qū)優(yōu)惠政策不同而有差別 。

就ES車型而言，2024款ES200臻享版官方指導(dǎo)價(jià)29.99萬(wàn)，實(shí)際落地大約24 - 25萬(wàn)，老款在終端清倉(cāng)時(shí)有7到8萬(wàn)元綜合優(yōu)惠，惠后裸車價(jià)低至21.99萬(wàn)。而2025款ES最低配落地大約27萬(wàn)上下，新上市的臻享版終端優(yōu)惠約5萬(wàn)元。這一系列價(jià)格變化，反映出ES在車型升級(jí)過(guò)程中，定價(jià)策略有所調(diào)整，既提升了整體起售價(jià)，又在優(yōu)惠幅度上做出改變。

再看RX車型，變化更為顯著。其入門車型價(jià)格下調(diào)至40萬(wàn)出頭，頂配車型下調(diào)18.2萬(wàn)元。不僅如此，混動(dòng)版本價(jià)格也有調(diào)整。2.5L油電混動(dòng)版新款售價(jià)起步價(jià)為40.5萬(wàn)元，頂配為55.9萬(wàn)元，還可優(yōu)惠5萬(wàn)元左右；2.4T油電混動(dòng)版新款入門車型售價(jià)61.9萬(wàn)還可優(yōu)惠6萬(wàn)左右，PHEV插電混動(dòng)版新款售價(jià)起步54.9萬(wàn)。這種價(jià)格調(diào)整，讓RX在不同動(dòng)力版本上，都更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

另外，新款NX 450h+在西班牙市場(chǎng)相比舊款低配車型指導(dǎo)價(jià)降低約6萬(wàn)元。國(guó)內(nèi)在售車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為42.98萬(wàn) - 50.98萬(wàn)元，不同地區(qū)補(bǔ)貼力度和優(yōu)惠政策有別，實(shí)際價(jià)格差也會(huì)有所不同。

綜上所述，雷克薩斯新款車型和老款車型價(jià)錢變化多樣。各車型依據(jù)自身特點(diǎn)和市場(chǎng)需求，或上調(diào)價(jià)格凸顯升級(jí)價(jià)值，或下調(diào)價(jià)格增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，除關(guān)注車型本身變化，還需結(jié)合地區(qū)優(yōu)惠政策，綜合考量做出選擇 。