汽車(chē)改色自己貼是比較容易出現(xiàn)氣泡的。汽車(chē)車(chē)身面積較大，像引擎蓋、前后保險(xiǎn)杠等部位形狀復(fù)雜，拼接技術(shù)要求高，而普通車(chē)主缺乏貼膜技巧與經(jīng)驗(yàn)，很難精準(zhǔn)操作。同時(shí)，若車(chē)身表面清潔不到位，存有油脂、污垢等，或者沒(méi)選好膜材，粘合力不足，以及施工時(shí)溫度、濕度等環(huán)境因素不適宜，都可能導(dǎo)致氣泡產(chǎn)生 。

在實(shí)際操作中，施工不當(dāng)是產(chǎn)生氣泡的重要原因之一。比如在貼膜過(guò)程中，沒(méi)有完全把保護(hù)膜內(nèi)的空氣去除，尤其是在邊角位置，空氣容易殘留形成氣泡。還有膜的邊緣處理不好，也會(huì)讓空氣有可乘之機(jī)進(jìn)入膜內(nèi)，從而鼓起氣泡。而且，很多普通車(chē)主沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的工具，只能用一些替代物品進(jìn)行操作，這也會(huì)影響貼膜效果，增加氣泡出現(xiàn)的概率。

若膜材質(zhì)量不佳，也會(huì)導(dǎo)致氣泡問(wèn)題頻發(fā)。質(zhì)量差的改色膜，本身的粘合力就不夠，在貼上車(chē)身之后，隨著時(shí)間推移以及外界環(huán)境的影響，就容易出現(xiàn)氣泡。另外，環(huán)境因素不可忽視，高溫高濕的環(huán)境下，膜的粘貼效果會(huì)大打折扣，貼膜后如果車(chē)輛又暴露在極端溫度、強(qiáng)光下，氣泡就很容易冒出來(lái)。

不過(guò)，即便出現(xiàn)了氣泡也并非完全沒(méi)有辦法解決。在施工過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)有氣泡產(chǎn)生，可用熱風(fēng)槍適當(dāng)加熱，然后輕輕按壓排氣。要是因?yàn)槟げ馁|(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的氣泡，那就需要更換新的膜。同時(shí)，在貼膜前確保車(chē)身表面徹底清潔干燥，盡量避免在極端天氣下進(jìn)行貼膜，這些措施都能在一定程度上減少氣泡出現(xiàn)的可能性。

總之，自己給汽車(chē)改色確實(shí)容易出現(xiàn)氣泡，但只要做好充分準(zhǔn)備，掌握正確的方法，注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，還是能夠盡量降低氣泡出現(xiàn)的概率，讓改色后的汽車(chē)煥然一新。