車衣貼上后再貼改色膜，施工過程中是有可能出現(xiàn)氣泡的。一方面，若施工環(huán)境不理想，比如濕度、溫度不適宜，空氣容易殘留在膜與車漆或車衣之間形成氣泡；另一方面，倘若施工人員技術(shù)不嫻熟，貼膜時未能將空氣充分擠出，也會產(chǎn)生氣泡。同時，車輛本身若裝配有拉花，因拉花與漆面的高度差，貼裝后也易出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象。所以多種因素都會影響施工中氣泡是否產(chǎn)生 。

施工環(huán)境的溫濕度對貼膜效果影響頗大。在濕度較高的環(huán)境下，水汽容易混入膜與車漆或車衣的貼合處，當溫度發(fā)生變化時，水汽膨脹就可能形成氣泡。而溫度過低，膜的柔韌性會變差，在貼合過程中難以完全與車身貼合緊密，空氣容易殘留；溫度過高，膜材可能會變得過于柔軟，操作時容易產(chǎn)生褶皺，同樣會導致空氣被困其中形成氣泡。

施工人員的技術(shù)水平是關(guān)鍵因素。經(jīng)驗豐富、手法嫻熟的施工人員，在貼膜過程中能夠精準地將膜與車身貼合，通過專業(yè)的工具和技巧，有效地擠出空氣，減少氣泡產(chǎn)生的幾率。相反，新手施工人員可能因操作不熟練，無法均勻地施加壓力，導致膜與車身之間不能緊密貼合，從而出現(xiàn)氣泡。

車輛自身狀況也不容忽視。如前文提到，車輛裝配拉花會因高度差致使貼裝后出現(xiàn)氣泡。此外，如果車漆表面不夠平整，存在細微的凸起或凹陷，也會使改色膜無法與車衣完美貼合，空氣容易積聚形成氣泡。

綜上所述，車衣貼上后再貼改色膜，施工過程中氣泡的產(chǎn)生受多種因素制約。要想降低氣泡出現(xiàn)的概率，就需要選擇專業(yè)的施工團隊，確保施工環(huán)境適宜，并提前檢查車輛狀況，做好相應(yīng)處理。