第二代 AION V 的智能駕駛系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它配備了 5 個(gè)毫米波雷達(dá)、11 個(gè)高清攝像頭以及 1 個(gè)新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá)，還有英偉達(dá) Orin-X 高算力芯片平臺(tái)，能精準(zhǔn)感知各種路況和物體。

在實(shí)際駕駛中，像紅綠燈起停、超車(chē)變道、cut in、居中、匯入等常規(guī)操作都很流暢。遇到擁堵博弈變道、防撞避讓變道、待轉(zhuǎn)區(qū)左轉(zhuǎn)、環(huán)島通行、掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景也能應(yīng)對(duì)自如。加減速線性不突兀，超車(chē)動(dòng)作自然。比如旁邊有非機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)會(huì)自動(dòng)避讓保持安全距離，自動(dòng)跟車(chē)能保持合適車(chē)距。

在高速上，自動(dòng)跟車(chē)能根據(jù)前車(chē)速度調(diào)整自身，自動(dòng)超車(chē)會(huì)確保安全再變道，自動(dòng)進(jìn)出匝道準(zhǔn)確無(wú)誤，車(chē)道保持能讓車(chē)始終在車(chē)道中央。

但要注意，目前仍處于輔助駕駛階段，不能完全替代駕駛者操作，駕駛者需保持警覺(jué)隨時(shí)接管。

這套系統(tǒng)采用無(wú)圖智駕，不依賴(lài)高精地圖，覆蓋超 99%的場(chǎng)景，能在全國(guó)城市使用。其算法還能不斷學(xué)習(xí)和迭代，越用越智能。

而且，相比華為智駕，第二代 AION V 更謹(jǐn)慎，比小鵬智駕決策更果斷，建立信任度更順暢。AEB 能在遇到加塞、自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)突然變道時(shí)緊急剎停，在紅綠燈路口排隊(duì)能自主選最短車(chē)道。

總的來(lái)說(shuō)，第二代 AION V 的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)便利和安全。