國(guó)產(chǎn)專用檢測(cè)車價(jià)格普遍比進(jìn)口的低百萬元以上。以橋梁檢測(cè)車為例，國(guó)產(chǎn)的價(jià)格通常在數(shù)十萬元到三百萬元左右，而進(jìn)口的普遍超 400 萬元。國(guó)產(chǎn)車載式橋檢車 100 萬元至 300 萬元、軌道式 50 萬元至 150 萬元、履帶式 80 萬元至 200 萬元不等，均與進(jìn)口產(chǎn)品有較大價(jià)格差距?？梢娫趯Ｓ脵z測(cè)車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品在價(jià)格方面具備明顯優(yōu)勢(shì) 。

具體來看，國(guó)產(chǎn)車載式橋檢車搭載先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備時(shí)約150萬元，相比動(dòng)輒超400萬元的進(jìn)口同類產(chǎn)品，差價(jià)可達(dá)250萬元以上。軌道式橋檢車價(jià)格大概處于50萬元至150萬元的范圍，取中間值約80萬元，與進(jìn)口產(chǎn)品相比，價(jià)格差距至少在300萬元以上。履帶式橋檢車價(jià)格約在80萬元至200萬元之間，按均值120萬元算，和進(jìn)口產(chǎn)品的差價(jià)也在280萬元左右。

這種價(jià)格差的存在有諸多原因。一方面，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中，由于國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本、原材料采購(gòu)成本等相對(duì)較低，使得整體生產(chǎn)成本得到有效控制。另一方面，進(jìn)口產(chǎn)品在研發(fā)、運(yùn)輸、關(guān)稅等環(huán)節(jié)產(chǎn)生了更多費(fèi)用，這些都被疊加到了最終售價(jià)上。

不過，價(jià)格并非衡量產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)口專用檢測(cè)車雖然價(jià)格高昂，但其在技術(shù)和性能方面往往更為先進(jìn)，適用于對(duì)檢測(cè)要求極為苛刻、預(yù)算充足的項(xiàng)目。而國(guó)產(chǎn)專用檢測(cè)車憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，能滿足大多數(shù)常規(guī)檢測(cè)需求，為眾多檢測(cè)任務(wù)提供了高性價(jià)比的選擇?？傮w而言，國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口專用檢測(cè)車在市場(chǎng)上各有其獨(dú)特的價(jià)值和定位。