正常情況下，途銳的氧傳感器每10萬公里更換一次，若出現故障則需立即更換。氧傳感器是汽車發(fā)動機的關鍵元件，對發(fā)動機工作狀態(tài)與排放控制意義重大。它有兩個，分別在三元催化器前后，各司其職。前氧傳感器調節(jié)混合氣濃度，后氧傳感器監(jiān)測三元催化器。一旦氧傳感器出現故障，會導致汽車油耗增加、功率下降等，所以要按規(guī)定或視情況及時更換。

氧傳感器在工作過程中，極易受到各種因素的影響而出現故障 。比如，它可能會出現中毒現象，輕度鉛中毒時，使用不含鉛汽油或許能清除表層鉛，使其恢復正常工作狀態(tài)，但嚴重中毒時就只能進行更換了。

判斷氧傳感器是否需要更換，有幾種實用的方法。首先是觀察法，正常狀態(tài)下，氧傳感器頂部呈現淺灰色；若為白色，說明硅污染嚴重；棕色代表可能存在鉛污染；黑色可能是積碳導致。白色和棕色的情況基本需要更換，黑色的話清潔后看是否能恢復正常。其次，測量氧傳感器的電阻也能判斷其好壞。拔下傳感器插頭，測量兩根導線的電阻，大多在3至5歐姆左右為正常，若偏離這個范圍，很可能意味著傳感器有故障。另外，還可以借助汽車電腦測試儀檢查。當車子水溫達到80度，正常的氧傳感器在電腦檢測儀上的電壓值會不斷從0V變化到1V，而且頻率越快，說明傳感器性能越好；若電壓一直是0V或者1V，又或者沒有變化，那就表明傳感器老化或者工作狀況不佳，需要及時更換。

總之，氧傳感器對途銳汽車的正常運行至關重要。車主們既要牢記每10萬公里的常規(guī)更換周期，又要學會運用上述方法，及時察覺氧傳感器的異常情況。這樣才能確保車輛發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，減少尾氣排放，延長汽車使用壽命。