大眾旗下品牌的技術(shù)共享程度較高。

比如大眾凌渡和奧迪 A3，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的都是 EA211，但功率不同，為區(qū)分奧迪，大眾將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變成 1.3。變速箱型號(hào)也一致，底盤等很多地方都類似。

還有捷達(dá) VA3，使用大眾集團(tuán)最先進(jìn)的 MQB 平臺(tái)，工藝和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與大眾、奧迪相同，由德國(guó)大眾狼堡團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)，在大眾最先進(jìn)的成都工廠生產(chǎn)。

斯柯達(dá)的技術(shù)水平也幾乎和大眾實(shí)現(xiàn)了共享，比如大眾在中國(guó)市場(chǎng)的第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 速濕式雙離合率先搭載到速派身上，速騰相對(duì)較晚。而且像 JETTA VS5 與一汽 - 大眾探歌、奧迪 Q2L 一樣，都源自大眾最先進(jìn)的 MQB A1 平臺(tái)。

大眾旗下品牌技術(shù)共享涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、平臺(tái)等方面，在一定程度上降低了研發(fā)成本，提高了生產(chǎn)效率，也為消費(fèi)者提供了更多選擇。

但品牌間仍存在差異，比如奧迪憑借更出色的品牌效應(yīng)，價(jià)格較高。斯柯達(dá)雖技術(shù)共享但因品牌影響力、車型少且外觀小氣、營(yíng)銷能力有限等原因銷量不佳。

總之，大眾旗下品牌技術(shù)共享程度較為深入，但各品牌發(fā)展仍受多種因素影響。

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