汽車檢測大約從 20 世紀 50 年代開始興起，60 年代隨著一系列因素推動逐漸走向規(guī)范。在 50 年代前，檢測多依賴人體感官判斷汽車狀況。到 60 年代，西方工業(yè)發(fā)達國家汽車保有量劇增，交通安全與環(huán)保問題備受關注，各國加大車輛管理力度，先進檢測設備應運而生。這些新設備和方法提升了檢測精度與效率，也促使汽車檢測朝著規(guī)范化、科學化方向邁進，成為一個重要的行業(yè)。

隨著時間的推移，進入到后續(xù)的幾十年間，汽車檢測行業(yè)的規(guī)范程度不斷深化。國際間的交流與合作日益頻繁，汽車檢測標準也逐漸走向融合。各國意識到，不同的汽車檢測標準會增加跨國車企的研發(fā)成本和認證難度。于是，像歐盟 ECE 法規(guī)與北美 FMVSS 不斷改進兼容性，推動了跨國車企能夠統(tǒng)一研發(fā)流程，減少了重復性認證成本。同時，國際通用檢測數(shù)據(jù)交換平臺的建立，讓排放、碰撞測試結果能夠實現(xiàn)互認，極大地提升了檢測效率，也降低了貿易壁壘，這一系列舉措都在為汽車檢測行業(yè)規(guī)范添磚加瓦。

環(huán)保意識的覺醒也為汽車檢測行業(yè)規(guī)范帶來了新的要求。尾氣排放管控愈發(fā)精細化，車企被要求提供全周期碳足跡報告并納入整車認證體系。對于新能源車，更是制定了特殊規(guī)范，如高壓電氣安全、電池熱失控防護等專項檢測條款，確保新能源汽車在環(huán)保的同時，能安全穩(wěn)定地行駛在路上。

安全規(guī)范同樣在不斷升級。AEB、LDW 等 ADAS 功能被納入新車準入必檢項目，還設定了最低性能閾值。側面柱碰、行人保護等測試場景的增加，以及針對車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)安全檢測的要求，全方位保障著車輛的安全性。

總之，汽車檢測從興起之初，歷經(jīng)不斷發(fā)展，在國際標準融合、環(huán)保要求提升、安全規(guī)范升級等多方面因素的共同作用下，逐漸成為了一個成熟且規(guī)范的行業(yè)，為汽車行業(yè)的健康發(fā)展保駕護航。